谁的法国爱人 Renault MEGANEⅡ

活泼的节奏中，一车新鲜水蜜桃，在运送途中欢快地摇摆着，五个不同肤色但同样性感的超短裙美女，扭动着赏心悦目的臀部，一部红色梅甘娜，随音乐而动，止于尾部。这是梅甘娜两厢在欧洲的广告，快乐得让人血脉贲张，这个美丽而骄傲的法国臀部，在中国一改挑逗本色，穿上及膝中裙，走成熟路线，她是否依然撩动你的心弦？[编者按]     

臀部肌注并发症解剖学解析及临床应用

目的：分析臀部肌注并发症,为临床预防肌注并发症提供臀部解剖学依据。方法：从解剖学对142例（男77例,女65例）臀部肌注并发症进行分析。结果：硬结多因注射部位不准或注射药物不当引起;坐骨神经损伤是部位不准和药物的化学毒性损伤神经;感染多因局部消毒处理不彻底;大血肿则是由药物和局部压迫止血时间短引起。结论：选准注射部位,从大转子到坐骨结节连线以上的臀部外上区,其下中1／3和前1／3区的上部最适宜肌肉注射,并辅以科学的治疗和护理可减少并发症的发生。     

“SAIERLI YIDALJA TLD”的“飞行眼球”鞍座——有人正紧紧盯着你的臀部

星级评定：★★★☆☆ “SAIERLI YIDALIA”要求特罗伊利设计室为其公司的“飞行鞍座”提供一些具有强烈特色的图案。由于有这款“TLD飞行鞍座”，他们终于如愿以偿。     

锻炼下半身,病痛离你身

<正>人过了四十岁左右,臀部肌肉会逐渐萎缩、下垂,大腿变瘦,下半身越来越单薄。下半身肌肉一旦衰退,就会出现体力变差、容易疲倦等症状。随之而来的,可能就是高血压、心脏病、糖尿病、肥胖症、高血脂症、痛风、癌症等慢性病。日本著名学者石原结实博士提出,应该注意"锻炼下半身"问题。他指出,人体的肌肉约占体重40%,其中70%以上的肌肉集中在下半身。如果下半身的肌肉开始衰退,就会出现各种病兆,身体也会开始老化。     

骑车时的摔车原因&防摔技巧

正无论有多少骑行经验,我们运动中必然会经历摔倒。但是你可以做一些事情来尽可能地保持直立,并且在你真正摔车的时候,尽可能地减小受到的伤害。某一年的环法第17站,在帕马提诺山头的技术下坡段,黄衫领骑者汤马斯·维克勒在切入一个左急转弯时速度太快,因此他没有试着转弯,如果那样,他会以64 km/h的速度冲向外侧的墙。他发现了一扇通往小院子的     

肥臀诱惑

尤其在国内,每当遇到旅行版车型我都会忍不住多看两眼。这种诱惑,绝不亚于眼前走过一位身姿曼妙的养眼美女……随着国内汽车文化的不断发展,消费者在选车的时候也变得更加多元化。所谓的"三厢情结",早已成为了过去时。最近一段时间,旅行车发展势头迅猛,它们的队伍逐渐壮大,不过与早期旅行车市场走国产、低端路线截然不同,现在大多采用整车进口的方式,而且以中高端车型为主。迈腾旅行版就是其中之一。我敢肯定,喜欢迈腾旅行版的大有人在,困扰他们的只有价格。想想也是,由普通迈腾变成迈腾旅行版,"提臀"手术费少则几万元,多则十几万元,究竟花在哪了?     

Pharmacokinetic behavior of 16-dehydropregnenolone after intramuscular administration in rats

The pharmacokinetics of 16-dehydropregnenolone （16-DHP）, a sterols compound isolated from Solanum lyratum Thunb., was investigated in rats following a single intramuscular administration （40 mg/kg）. The concentration of 16-DHP in rat plasma was determined     

时尚的臀部 CITROEN DS3 CABRIO

雪铁龙的DS系列号称法国设计的典范之一,而DS3又是DS系列当中最惹眼的一个系列。如果说硬顶车款还不够风骚的话,这款敞篷车又让你怎么说?DS3 CABRIO的敞篷设计与SMART有点类以,不是那种整个掀起顶盖的风格,而是一个真正意义上的软车顶。不过这个软顶打开的时候有两种折叠方式,一种是推到后风挡玻璃上方,只是敞开车顶,还有一种是能够直接翻转后风挡玻璃,很怪异但很有意思的一种设计。不过采用第二种场开放式的情况下,后方的视野就不是特别理想了,毕竟层叠的车顶会遮挡上部分视线。     

可明显减轻骑车者臀部压力的“611 ACTIVE”自行车鞍座

据介绍,欧洲一家名为SQ—LAB的自行车零部件生产厂商,在“2008德国科隆国际自行车展”上所推出的一款称之为“611ACTIVE”的自行车鞍座新品,因设计新颖、结构独特,故也吸引了不少观众和自行车采购商的眼球,成为展会的一大亮点。     

汽车座垫舒适性探讨及研究

通过驾驶员坐姿分析,得到座垫舒适性的解决方案。研究表明:坐骨结节是坐姿状态下身体的主要支撑点;座垫支撑、大腿角、座面造型及座垫硬度是影响座椅舒适性的4大因素。S形弹簧加强结构是坐盆支撑方式的优选;对于H30为300mm左右的座椅,大腿角在(10±2)°为宜;座垫平坦区域尺寸(310±5)mm较为舒适;座垫的臀部硬度65N、前部硬度37N适于长途及短途。