新时期发展我国汽车产业的融入策略

文章结合中国汽车产业面临的国际环境，提出我们应实施融入策略，借助跨国投资和实施“研究开发导向型”对外直接投资来提升我国汽车产业的技术能力，以期在全球化进程中掌握发展的“主导权”。     

我的“街区巡游者”——建设JS150-A型摩托车

我的摩龄已有8年，虽说骑摩托算不上高手，但也算是老资格了。我的第一辆摩托是建设JS60A二冲程摩托车，虽然小，可是它让我充分地体会到了骑摩托的感觉——一种难以言状的冲动，这感觉可能是有些骑了一辈子摩托的人也不会有的，从此，我就一发不可收拾，深深地爱上了它——摩托车。小建设陪伴我走过了七千多公里的路程，我开始“嫌弃”它了。二冲程天生的不足，加之力量又小，而我又胖，     

职业素养深度融入实训教学的研究与实践——以《汽车检测》课程为例

为了切实推进高校课程思政建设,全面提高高等职业教育教学质量的实施,"坚持育人为本,德育为先"、"重视学生全面发展,推进素质教育,增强学生自信心,满足学生成长需要,关注学生不同特点和个性差异,促进学生人人成才".为了提高职业教育的教学质量,必须准确把握从学生岗位适应能力的培养到学生职业素养培育的这一重大转变,培育学生的职...     

接轨上海、融入长三角加快苏州交通基础设施建设

苏州市毗邻上海,是上海大都市圈100公里范围内的唯一特大城市和苏锡常都市圈的核心城市。世界上最繁忙的沪宁铁路运输线横穿东西,京杭运河主通道纵贯南北,拥有上海市对外四分之三的国道和三分之二的省道,沪宁高速公路、沿江高速公路无缝对接,上海虹桥机场近在咫尺,优越的综合交通体系是苏州经济强劲发展的命脉。改革开放以来,苏州社会经济发展迅猛,     

融入国际物流格局 延伸国有物流企业发展空间

2004年是外资加快进军中国物流业的一年，面对一大批实力强大的国际物流企业进驻，中国物流业如何选择自身发展空间。已是迫在眉睫的问题。我认为，要看清并顺应中国经济日趋开放的大方向，努力走融人世界物流格局的国际化道路，将是中国所有国有物流企业不可避免的抉择。     

欲望街区 Cadillac SLS

都市的交通仿佛是一个陷阱,如果不够清醒,则容易迷失在盘旋交错间。每一个路口都相似,因而抉择道路如此艰难,生活亦如此。在都市的欲望中穿梭,伴随着迷茫与挣扎,其实,欲望没有尽头,只是在片刻的清醒中才被洞察……     

基于PSPL法的城市街道空间感知调查与设计策略研究——以上海市田林路商业街为例

以上海市田林路商业街(苍梧路—桂林路路段)为例,依靠城市意向、PSPL、实地访谈调研等活性研究方法,以人的感知与需求为导向对城市商业街区质量进行客观评价,有效了解和掌握人在商业街道空间中的行为特点,为慢行交通优化、城市公共空间品质的提升和改善提供新思路。     

公路街区化的成因、危害及其对策

在我国,除高速公路以外的各级公路的街区化现象是比较普遍的,特别是近十年来,随着经济的发展,这种现象更趋严重。它的成因是什么?有哪些危害?公路部门及相关部门应该采取哪些对策?本文拟就以上问题做一些初步的探讨。     

发展港口物流 打造上海国际物流中心

上海要建成现场代化的国际大都市，必须有高效、发达的现代物流体系作其经济发展的支持和保障。发展现代物流不仅是上海融入全球经济一体化的需要，同时也是提高上海在全国乃至金球物流链中竞争力的需要。正是基于这一认识，近十几年上海物流业才出现蓬勃发展的态势。上海作为全国和长三角地区最大的经济中心城市，口岸进出口总额占全国四分之一，港口货物吞吐量占全国十分之一，     

融入创新科技把国造液压系统提高到国际一流水准

从近海升降平台、筑港工程船到各种疏浚船都离不开液压系统，它们被用来驱动和控制各种动作机械，所以对海河(平台)工程船来讲，液压系统犹如心脏一样重要。