全文获取类型
收费全文 | 12624篇 |
免费 | 133篇 |
专业分类
公路运输 | 6553篇 |
综合类 | 1683篇 |
水路运输 | 1526篇 |
铁路运输 | 2836篇 |
综合运输 | 159篇 |
出版年
2024年 | 43篇 |
2023年 | 118篇 |
2022年 | 138篇 |
2021年 | 161篇 |
2020年 | 137篇 |
2019年 | 118篇 |
2018年 | 53篇 |
2017年 | 91篇 |
2016年 | 132篇 |
2015年 | 219篇 |
2014年 | 522篇 |
2013年 | 508篇 |
2012年 | 669篇 |
2011年 | 677篇 |
2010年 | 641篇 |
2009年 | 829篇 |
2008年 | 850篇 |
2007年 | 708篇 |
2006年 | 664篇 |
2005年 | 702篇 |
2004年 | 769篇 |
2003年 | 851篇 |
2002年 | 631篇 |
2001年 | 433篇 |
2000年 | 357篇 |
1999年 | 263篇 |
1998年 | 247篇 |
1997年 | 258篇 |
1996年 | 195篇 |
1995年 | 201篇 |
1994年 | 124篇 |
1993年 | 88篇 |
1992年 | 98篇 |
1991年 | 91篇 |
1990年 | 90篇 |
1989年 | 77篇 |
1988年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
为分析高速公路多心卵形曲线路段的行车风险,依托西部地区5条高速公路的交通事故数据资料,选取平面设计指标和车速作为行车风险分析的主要影响因素,利用UC-win/Road软件进行驾驶仿真试验;以车辆横向轨迹偏移值期望作为评价指标,基于数理统计理论分析各因素的显著性;最后运用MATLAB软件,建立多心卵形曲线路段行车风险评价模型。研究结果表明:圆曲线半径组合方式、车速、中间圆曲线半径、回旋线参数与半径比值和相邻圆曲线半径比值的影响显著性逐渐降低;当车辆横向偏移值期望大于205 mm时,可认为该多心卵形曲线路段处于危险状态。 相似文献
2.
3.
按照中国国家铁路集团有限公司执行承运清算管理办法的要求,为统计部门在承运清算时提供铁路行车迂回调度命令及迂回详细信息。通过分析历史迂回调度命令内容,总结铁路行车迂回运输的主要原因及数据来源,提出调度命令系统与铁路调度计划编制系统之间建立数据共享服务接口及数据联动,实现在发布迂回调度命令时细化列车编组的方案,为承运清算提供迂回调度命令号码及迂回车辆的车号、迂回径路等精细化费用结算依据。目前,该方案已在全国铁路得到广泛应用,为调度生产部门减少了一半以上因为迂回延续而发布的调度命令,并对迂回车辆的动态趋势进行预警,得到了用户的认可和好评。 相似文献
4.
5.
6.
7.
五忌
忌坐车不管车 带车干部要以高度的政治责任感和强烈的责任心,本着为党、为人民、为自己负责的精神,树立“坐车要带车,带车要管车,必须管好车”的“第一责任人”意识,克服“讲不到点子”的顾虑,提示警告驾驶员严格遵守行车安全有关规定。 相似文献
8.
夜间行车,一方面由于车辆、行人相对较少,因此会车、超车、避让人畜的机会较少,从这个意义上说,夜间行车应该比白天行车对安全更有利;另一方面由于夜间光线及照明等因素对驾驶员的视觉性能影响较大,导致夜间行车更易发生交通事故。统计资料表明,一天中最易发生交通事故的时间是 相似文献
9.
10.
3.3 变速器油温度传感器的检查 (1)用万用表欧姆挡检测油温传感器端子之间的电阻,应为2500Ω(20℃时)和300Ω(80℃)时。如果电阻值不符,需更换油温传感器;如果正常,则进行下一步检查。 (2)如果油温传感器检查为正常,则需拆开发动机舱内的电磁阀线束插接器,然后在冷态(20℃)时检测自动变速器电脑插接器33—35端子之间的电阻,应为2500Ω;预热变速器,在油温升高的同时, 相似文献