东风4D型机车车轴超声波探伤研究

针对东风4D型机车车轴研制的超声波探伤试轴，除了轴的两个端面与原形车轴略有不同，其余几何尺寸均与原形车轴保持1：1的对应关系。试轴设计了12处模拟缺陷，解决了对东风4D型机车车轴各应力集中点探伤的当量问题；在这次超声波车轴探伤研制中首次利用表面波探头，和双晶片探头，解决了车轴轴身在不能用磁粉方法进行表面探伤，以及K值探头无法解决的轮座外侧压装线部位的探伤方法问题。     

声表面波气体传感器器件的设计

论述了声表面波气体传感器器件的结构设计及设计参数的选择,设计了ST和AT不同切向的石英晶体材料做压电基片材料的三种振荡器,通过电性能参数的测试,比较了三种振荡器的性能优劣。     

汽车用薄钢板表面波纹度测量技术研究

通过对试验室A和试验室B开展汽车薄钢板表面波纹度(Wa)的比对试验,分析了采用不同测量仪器对同一试样测得的数据出现较大差别的现象,得出其原因:①钢板表面各处Wa的不均匀性;②测针锥形尖端曲率半径和圆锥的坡形角度不同;③设备使用导头基准与独立直线基准不同;④采用剪板机剪切的试样平面度公差难以保证.要使检测数据具有相互参考...     

具有可变表面阻抗消声瓦的声学特性

为了改善消声包敷层的性能，人们对具有可变表面阻抗的消声瓦的声学特性进行了研究。使用的标准系统是一个无限平面，将消声瓦放在此平面上使该平面具有可变的特性，其周期性等于消声瓦的宽度。应用Bloch／Floquet周期系统理论，就得出对于该平面表面上平面入射波背散射的一个闭式解。如果将该消声瓦表面认为是一个局部的反应面（即仅仅在受压的位置响应，这对于多种消声瓦都是一个合理的近似值），那么，经过简化的解可通过计算得出。文中对此提出了一个计算机建模的结果。     

电磁超声探伤技术及其在车轮检测中的应用

介绍电磁超声表面波的激发和接收机制以及利用电磁超声表面波进行车轮探伤的原理.分析如何利用回波信号检测车轮缺陷的具体位置,及电磁超声探伤在车轮检测中的实际应用,并在操作中进行适当改进.应用该技术检测DF型和ss型机车的40种车型车轮缺陷情况,与实际检测结果相比,准确率达到85%.     

浅水高速船舶引起的波浪和压力场研究

基于浅水兴波理论,在线性条件下对高速薄船引起的兴波和水底压力变化进行了计算.研制了表面波和水底压力联合测量系统,对船模引起的波浪和压力场进行了测量和分析.通过计算和实验结果的比较,明确了理论模型的适用范围.     

表面波在道路工程中的应用

表面波谱分析法是一种操作简单。费用低廉、精度较好的无破损监测方法。表面波谱分析法主要有步骤为现场测试和采集数据 ,R波弥散曲线的确定 ,室内迭代反演确定路面状况。可应用于道路质量评定 (均匀性检验 )以及各结构层厚度、模量等参数的无破损确定     

基于声表面波技术的无线无源扭矩测量系统研究与实现

针对转轴扭矩测量问题,基于声表面波技术,开发无线无源的声表面波扭矩测量系统。在分析了声表面波扭矩测量的敏感机理和理论模型的基础上,设计了改进Hiccup结构的单端口谐振器,使谐振器的理论空载Q值达到14000左右。设计了声表面波信号无线获取和处理系统,制作了完整的系统样机。实际测试结果表明,所设计传感器的灵敏度达到3.968kHZ/Nm,与理论计算结果高度吻合。在1000Nm量程范围,测量系统的最大非线性、重复性误差约为0.5%FS。     

反舰导弹的克星—高频表面波雷达

高频雷达使用表面系留波散射提供一种探测和追踪很远目标的方法,例如在超视距(OTH)范围内低高度反舰巡航导弹。一个垂直极化波以高频(HF)(3—30MHz)沿着海洋表面的曲面,散射很远的距离。这种特性已经被人们充分了解并已经在通讯和海洋学测量方面进行了多年的探索,例