全文获取类型
收费全文 | 2185篇 |
免费 | 75篇 |
专业分类
公路运输 | 990篇 |
综合类 | 432篇 |
水路运输 | 488篇 |
铁路运输 | 302篇 |
综合运输 | 48篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 52篇 |
2022年 | 63篇 |
2021年 | 75篇 |
2020年 | 54篇 |
2019年 | 37篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 33篇 |
2016年 | 42篇 |
2015年 | 59篇 |
2014年 | 130篇 |
2013年 | 105篇 |
2012年 | 94篇 |
2011年 | 131篇 |
2010年 | 163篇 |
2009年 | 167篇 |
2008年 | 175篇 |
2007年 | 145篇 |
2006年 | 135篇 |
2005年 | 103篇 |
2004年 | 54篇 |
2003年 | 66篇 |
2002年 | 43篇 |
2001年 | 55篇 |
2000年 | 29篇 |
1999年 | 30篇 |
1998年 | 31篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 14篇 |
1965年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有2260条查询结果,搜索用时 281 毫秒
1.
2.
3.
试用孔隙比修正的方法查取粉土的容许承载力,将结果与标贯击数查承载力表法和公式计算法进行了对比,并用修正后的孔隙比按《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)对粉土密实度进行了评价。 相似文献
4.
研究了柴油机曲轴的臂距差与曲柄销过渡圆角处附加弯曲应力的关系,论述了曲轴臂距差对曲轴疲劳强度的影响,并推导出由于轴系失中引起的曲柄销过渡圆角处的附加弯曲应力计算经验公式。通过实例计算,提出二冲程低速柴油机附加弯曲应力集中系数经验值,同时验证经验公式的可靠性。本文研究成果不仅对曲轴的设计,而且对船舶轴系设计、审图及故障分析均有指导作用。 相似文献
5.
针对许多平面杆系桥梁分析软件仅提供梯形分块法的截面尺寸输入方式和截面几何特性已知或者有解析表达式的带有曲边的截面不便直接使用梯形分块法的问题,利用桥梁结构平面计算中截面等效的概念.提出了等效算法,构造了节线数不多于6的等效阶梯截面,推导了等效阶梯截面几何要素的一般计算公式.给出了圆形、圆环等几种常用截面形式的不多于6条节线等效阶梯截面尺寸计算的具体而又简捷的公式。 相似文献
6.
“网运分离”的经济学解析及其政策建议 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了铁路“网运分离”的改革背景。基于制度创新,交易费用及组织重构角度,分析了“网运分离”的经济学动因,给出了铁路“网运分离”改革进程的若干政策建议。 相似文献
7.
8.
2006年我国汽车产业在自主品牌轿车和经济型轿车的强力拉动下,市场开拓取得了新进展,产销形势明显好转,市场明显回暖,总体形势明显好于上一年。预计2007年及未来较长一段时间我国都将保持对汽车的旺盛需求,但产能过剩、成本上升、出口秩序混乱等问题依然困扰着中国汽车产业。可以说,2007年中国车市是忧喜交加,将呈现10大发展趋势: 相似文献
9.
赵海良 《学术动态(成都)》2005,(2):14-17
非线性未知系统的多目标最佳化控制一直是控制领域一个比较困难的问题,它是多目标最佳化问题与控制问题的结合体。其困难主要表现在几个方面,一是被控对象没有可利用的数学模型,仅能依据经验或其输人输出数据对它进行认识;二是系统各个控制目标不能用精确解析式子进行定量描述;三是系统的涉及的变量和因素较多,运行状态有很多不确定性。上述三方面的困难使得已有的基于模型的多目标最佳化理论不能有效解决。 相似文献
10.
内燃机车单位运行阻力统一公式的探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
通过我国和进口内燃机车基本阻力的试验及公式的分析,为了经试验方法和计算的方便,采用惰行阻力公式代替运行阻力公式是可行的;在构造速度为120km/h以下的现有内燃机车可采用一个通用公式(w'0=2.74+0.0109v+0.000324v^2)来计算。 相似文献