美国十三大港近况

洛杉矶与长滩组合，是美国最大的集装箱港。但两港在与其他港口的竞争中呈现低效率的不利态势。美国各集装箱港的台时装卸效率在东岸为35～45箱(多数是40英尺箱)，在海湾(南岸)为35箱，而在西岸仅22～27箱。在长滩，2002年罢工以前，每公顷通过箱量为13 590TEU，只有香港和上海水平的37％。而罢工又使长滩的集装箱通过量下降11％。     

制动活塞运动传感系统的研发

<正>美国联邦铁路局研究结果RR09-012009年9月美国联邦铁路管理局(FRA)圆满完成了其科研项目,由FRA研究与发展办公室为该四阶段的研究项目提供资金。该项目是关于研究     

零排放机车

到目前为止,北美的机车均采用电传动柴油机驱动系统,然而,诺福克南方(NS)铁路公司最近推出一台非常环保的替代型机车,其可用来替代现有的调车机车,尤其是那些快到退役年龄的调车机车.     

EMD公司进行机车使用生物柴油混合燃料试验

美国EMD内然机车公司公司（Electro-Motive Diesel Inc．）正在与诺福克南方铁路公司进行合作，共同试验机车使用更高掺混比的生物柴油混合燃料的可行性。此前EMD公司已经证明了将B5生物柴油混合燃料（B5表示掺混比为5％的生物柴油——译者）应用于它的机车柴油机的可行性。     

旧机车获得新生

美国Progress Rail Service公司与诺福克南方铁路公司共同证明,减少机车排放对环境影响的途径不只有一种。两家公司联合开发了换装了动力装置的PR43C型机车,目前已有3台该型机车投入使用。诺福克南方铁路公司最近又接收了另外     

诺福克南方铁路公司开通Heartland走廊

诺福克南方铁路公司(NS)提高了美国中西部和弗吉尼亚州诺福克港之间的联运能力,并在2010年9月正式开通Heartland走廊。该项目为期3年,包括扩大俄亥俄州贝尔维尤与弗吉尼亚州罗阿诺克之间沿线28个隧道的垂直限界,以便通行双层联运列车。线路设计为双轨,适合大规模重载运输,但是肯塔基州至西弗吉尼亚州边境沿线铁路多处于山区,列车需在53m和1 006m的长等级     

诺福克南方铁路公布2004年度的投资计划

美国诺福克南方铁路在东部地区拥有34600km铁路网,其计划在2004年度投资8.1亿美元,比上年度增加1000万美元。新年度的投资预算包括两大块,其中用于设备的投资为2.58亿美元,用于线路基础设施的投资为5.17亿美元。 在设备投资预算中,最大的项目是购置100台     

海装动态

美国"纽约"号两栖船坞运输舰将服役据美国海军网站2009年10月31日报道:2009年10月29日,美国海军"纽约"号两栖船坞运输舰离开诺福克海军基地,踏上了前往纽约市的4天之旅,出席于11月7日举行的"纽约"号服役仪式。     

诺福克南方公司调整长期发展战略

在经历经济大萧条后,诺福克南方公司(NS)高层认识到需要制定一个可持续性的长期发展战略。目前,标志性的"未来轨迹"战略计划具有很强的弹性,因此NS公司可以按年度更新计划,以应对意想不到的挑战(例如经济衰退)或新趋势(例如铁路运输原油量的增长)。正在进行的计划之一是对贝尔维尤编组站进行大规模扩建和重新设计。技术是"未来轨迹"中其他计划进行的一个关键组成部分。"未来轨迹"计划将继续在NS公司激发新的和更好的经营方式。