全文获取类型
收费全文 | 4296篇 |
免费 | 77篇 |
专业分类
公路运输 | 1432篇 |
综合类 | 727篇 |
水路运输 | 1176篇 |
铁路运输 | 830篇 |
综合运输 | 208篇 |
出版年
2024年 | 48篇 |
2023年 | 101篇 |
2022年 | 124篇 |
2021年 | 182篇 |
2020年 | 126篇 |
2019年 | 75篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 51篇 |
2016年 | 68篇 |
2015年 | 126篇 |
2014年 | 252篇 |
2013年 | 220篇 |
2012年 | 310篇 |
2011年 | 260篇 |
2010年 | 253篇 |
2009年 | 250篇 |
2008年 | 341篇 |
2007年 | 237篇 |
2006年 | 191篇 |
2005年 | 220篇 |
2004年 | 192篇 |
2003年 | 135篇 |
2002年 | 104篇 |
2001年 | 103篇 |
2000年 | 81篇 |
1999年 | 43篇 |
1998年 | 38篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 26篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 17篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有4373条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
分拆上市是资本市场优化资源配置的重要手段,在市场倾向愈加明显的大背景下,目前已有数十家上市公司宣布拟分拆上市计划。以宁波舟山港分拆宁波远洋上市为例,希望能为港口企业"A拆A"提供一些实践参考一、宁波舟山港分拆宁波远洋案例简介1.宁波舟山港和宁波远洋概况宁波舟山港股份有限公司(简称"宁波舟山港")隶属于浙江省海港投资运营集团有限公司(简称"海港集团"),于2010年9月在上交所正式上市。 相似文献
2.
为解决船舶航行器活塞式发动机效率较低的不足,提出了航行器活塞式发动机效率优化分析与研究。基于航行器活塞式发动机的充气方式优化,提高航行器活塞式发动机的热效率,降低发动机机械运行阻力实现运转高速化,完成了航行器活塞式发动机效率优化。试验数据表明,提出的优化方法,较未进行优化的船舶航行器活塞式发动机,发动机效率提升8.25%,适合船舶航行器使用。 相似文献
3.
4.
5.
如何准确、均衡地扣修铁路运用车辆,既保证维修单位任务完成,又满足提高运输效率要求,是铁路运输管理的难点之一。本文以南宁局集团公司为例,总结分析针对检修车扣车不均衡、检修车超定量问题,采取集成数据,编制检修车管理指导子系统,强化检修车的监控与预测、扣车追踪、动态管控、均衡扣车等措施的落实效果,旨在为有效提升检修车管送能力,确保运输用车需求提供借鉴。 相似文献
6.
结合有轨电车线路的现有车辆自动定位数据,分析有轨电车运行效率及其相关影响因素。其中,影响因素从站台、路段、交叉口3个方面进行考虑。定性分析了不同站台型式、站台位置、交叉口类型的属性特征,并量化不同路段的路段长度、所包含的交叉口个数,同时考虑了交叉口控制策略对有轨电车运行时间的影响。以某已运营的有轨电车线路为例,通过建立多元线性回归模型,从不同层面探究不同因素对已运营有轨电车线路运行效率的影响。最后用模型对有轨电车新建线路的运行效率进行预测,并提出建议。 相似文献
7.
日本名古屋第二环线(Nagoya Daini-Kanjo Expressway)位于距名古屋市中心约10 km位置,以名古屋市为中心,呈放射状延伸,与主要干线连接,以缓和城市交通拥挤现状,提高名古屋港的物流效率,且作为发生灾害时的紧急运输通道。该线路分为陆地部分和跨海部分,全长67 km,其中包括跨海部分的长54.8 km的线路首先投入使用,然后进行最后的线路区间即名古屋西—飞岛间长12.2 km的线路施工。 相似文献
8.
9.
秀屿港船公司#M01门机原采用继电器一接触器控制,各机构的电气驱动及调速均采用绕线式交流异步电动机拖动,转子回路串电阻逐级切除的控制方式,变幅机构外加涡流减速系统。变幅机构起制动时振动冲击大,致使制动闸瓦、防振圈磨损过快而更换频繁,机构不稳定,有时甚至无法平稳吊装和定位,直接影响到码头的安全生产和装卸效率。 相似文献
10.
通过对钢材号料加工生产流程和作业管理的分析,找出影响其效率提高的主要矛盾,并有针对性地采取了对策,达到了显著的效果。 相似文献