全文获取类型
收费全文 | 331篇 |
免费 | 24篇 |
专业分类
公路运输 | 38篇 |
综合类 | 38篇 |
水路运输 | 71篇 |
铁路运输 | 202篇 |
综合运输 | 6篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 22篇 |
2020年 | 20篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 17篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 20篇 |
2013年 | 26篇 |
2012年 | 22篇 |
2011年 | 40篇 |
2010年 | 10篇 |
2009年 | 16篇 |
2008年 | 23篇 |
2007年 | 11篇 |
2006年 | 7篇 |
2005年 | 4篇 |
2004年 | 4篇 |
2003年 | 2篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 1篇 |
排序方式: 共有355条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
青藏线自动引导接近式无线信号系统 总被引:1,自引:1,他引:0
根据青藏线特殊的环境和地理特点及对信号安全防护系统不同于其于其它即有线路的特殊要地注,提出了适合青藏线路特点和要求的信号安全防护控制系统。其特点是,车站是以地面为主的,由联锁,无线网络,有源点式应答器构成的,覆盖半径为4km-5km的接近式信号系统,站间是以车载设备为主的,由无源点式应答器,GPS列车卫星定位系统,多机校核系统构成的列车信号引导系统,辅以各点式应答提供的线路动态参数和线路存储数据的校正,构成青藏完整的信号完全防护体系。 相似文献
4.
5.
6.
7.
轨旁无线设备(TRE)是地铁信号系统车地无线通信的重要组成部分,TRE供电系统是确保车地无线通信连续的重要系统。从地铁供电系统、信号电源屏系统、TRE及其电缆布置方式三方面着手,采用常规分析法和故障树分析法,定性、定量地分析常规结构下TRE供电系统的可靠性,以论证其可靠性是否满足要求,并探寻其短板。 相似文献
8.
车地无线通信系统是乘客信息系统进行数据传输的重要组成部分,其对乘客信息系统的使用效果起着至关重要的作用。现有北京地铁5号线乘客信息系统采用的基于2.4 GHz WLAN(无线局域网)的车地无线通信系统存在着带宽小、速率低等不足。针对这些不足,提出使用5 GHz频段的基于802.11 n技术车地无线网络替代现有网络。为了验证新技术的性能及有效性,设计并搭建了地面模拟系统,使用汽车替代地铁列车进行了测试。试验结果表明,使用5 GHz频段车地无线网的性能能够满足乘客信息系统的要求,达到了预期的效果。 相似文献
9.
10.
韩世俊 《铁路通信信号工程技术》2012,9(2):14-16,26
通过对GSM-R进行系统参数的采集和数据分析,找出影响网络运行质量的原因和隐患,通过参数调整和采取一些其他的技术手段和措施,使网络达到最佳的运行状态,使现有的网络资源获得最好的使用效益。同时,也对网络今后的维护和规划提出合理的建议。 相似文献