提速新制轮箍超声波探伤缺陷大小的测量

为了保证提速列车的行车安全，对机车较对新办箍要把好质量验收关，本文从实践出发，总结超声波探伤中用特定探头在标准试块上实测，并作出φ2平底孔AVG曲线图，才能正确判断出缺陷的当量值。     

机车磨耗型踏面与踏面剥离

机车轮对踏面剥离，产生的因素很多，如轮箍材质、高速重载、制动过热、踏面类型等。介绍了20世纪80年代以来，柳州铁路局已应用过的JM、JM2、JM3型机车磨耗型踏面产生踏面剥离问题，并分别进行了原因分析，认为JM3型机车磨耗型踏面适合柳州铁路局线路特点和运行速度。     

电力机车走行部存在问题的分析与建议

针对电力机车走行部在运用与检修存在的故障现象和质量隐患，分析了原因，指出其危害性，提出了处理办法。     

弹性车轮轮箍辅助测量装置

针对弹性车轮轮箍滚动圆直径的测量难点设计了辅助测量装置,满足了该尺寸的测量精度要求。     

动态三维面形测量研究

光学三维面形测量技术，具有非接触、快速、精度高等优点，已得到了广泛的应用。基于傅里叶变换轮廓术（Fourier Trans form Profilometry，简称FTP）的三维面形测量是一种具有广泛应用前景的方法。其基本思想是利用信号的频谱特性来恢复物体的三维面形。和莫尔轮廓术、位相测量轮廓术等其它三维传感技术比较，FTP具有只需要一帧变形条纹图就能恢复出物体的三维面形的特点，     

奥地利对有轨电车轮箍磨损的新认识

在所有车辆维修分析中，车轮磨损都被看作是导致费用高的主要因素，约占全部车辆维修费用的1／3。对于有轨电车，奥地利首先对半径小的曲线上印轮和钢轨的接触状况进行了分析：车轮承受荷载最多的部分是轮缘，在半径小的曲线上侧向荷载很大，     

混凝土结构表面蜂窝麻面形成原因及抑制方法

随着建筑业飞速发展．科技水平不断提高．工程对混凝土的各种性能要求越来越高．不仅要求混凝土工作性能好、强度指标高、耐久性好等．而且还要求混凝土结构有光洁如镜的外观，为此给我们提出一个新的课题，即如何保证混凝土结构表面无蜂窝麻面，光洁如镜。     

轮箍加热温度分布与病害关系的探讨

论述了轮箍套装加热时热时温度分布不均是导致轮箍面发生剥离病害的重要因素，从现场统计数据和分析对其成因进行了研究，在列车为断提速、轮对运用工况相对变差的情况下，执行正确的套箍工艺或改用新型轮箍加热设备是提高轮箍质量、消除隐患、降低生产成本、确保行车安全的重要措施。