船舶电子信息系统的接口控制和状态监测技术

船舶电子信息系统是一个综合性的信息采集、管理平台,将船舶驾驶室、集控室以及各类硬件场景通过网络连接起来,有助于提高船舶的自动化管理水平.本文将CAN现场总线技术应用于船舶电子信息系统中,从硬件接口控制、网络设计、软件程序等方面进行阐述.     

工业无线网络标准WIA-PA协议在船舶通信系统的应用

无线网络是舰船通信系统进行数据传输的重要媒介,近年来,随着海上航运业的不断发展,船舶的数量不断增加,相对应的海上航线也更加复杂,船舶在正常营运过程中每天都会产生大量的数据信息,给传统的舰船通信系统带来了压力。本文针对这一问题,引入一种工业无线网络WIA-PA技术,并基于工业无线网络WIAPA对船舶的通信系统进行软件和硬件方面的优化。后期的测试效果证明,基于工业无线网络WIA-PA的船舶通信系统具有较好的性能。     

RKS10F船舶制冷压缩机仿真

基于MATLAB的Simulink集成建模与仿真环境，针对5440TEU的集装箱船的船舶冷库系统建立了压缩机数学模型、仿真模型及控制模型。用MATLAB语言编制了系统仿真软件程序。以RKS10F制冷压缩机为例，对船舶制冷系统进行了仿真研究和实际运行，仿真结果基本符合实际系统运行状态。     

基于DirectShow实现硬件视频回放

DirectShow是微软Windows平台中SDK的重要组成部分，它基于COM技术，可以方便地开发具有高性能要求的多媒体应用程序。章对DirectShow技术作了概括介绍，并给出了通过硬件板卡在电视上回放媒体件的DirectShow应用软件程序实现过程。     

提高PLC控制系统的可靠性研究

简述了影响可编程序控制器控制系统可靠性的主要因素,并就可编程序控制器的工作环境、电源的要求、接地和连接线的方式、冗余设计和降级操作设计、控制系统的输入电路和输出电路与可编程序控制器的软件程序编制等多个方面,提出了一些可行的方法和措施.     

驼峰自动化控制系统的改进

新长铁路海安县编组站驼峰场采用TW组态V2.5点连式线束打靶自动控制系统.自2005年开通以来,道岔常有操纵不动、测长显示的距离不稳定、系统误报超速等现象,夏季受雷害影响,也常造成设备停用,影响自动化解体作业.采用通号公司成熟的线束打靶软件程序对原有软件进行改进后,效果良好.     

南京长江大桥管理处局域网的构建

介绍南京长江大桥管理处构建局域网的具体步骤以及构建局域网所涉及到的计算机设备、网络设备、软件程序。     

基于DSP的摊铺机人机接口设计

针对摊铺机人机界面需要显示大量图文信息的问题,提出了一种基于DSP TMS320LF2407A的按键输入和显示输出的软硬件实现方案,设计了DSP与液晶显示控制器SED1330及EEPROM 24LC256的硬件接口电路。重点介绍了利用DSP的数字I／O口来模拟SED1330时序的方法,给出了关键的软件程序,在实际系统应用中取得了成功。     

数字信号处理器的船舶碰撞监控报警系统

数字信号处理器DSP不仅具有较高的数据处理速度,而且集成性和稳定性更高,目前已经成为一种工业控制领域应用非常广泛的核心处理器。本文的出发点是设计一种内河航运船舶的碰撞监控报警系统,提高内河航运船舶的安全性。本文结合数字信号处理器TM320DM642搭建了船舶碰撞监控报警系统,分别从硬件组成和软件程序2个方面对该监控报警系统进行了详细的介绍。     

大型船舶水线面视觉图像准确检测系统

为了保障航道及港口附近的海上交通安全,必须对航道或港口的大型船舶进行吃水线采集,一方面监测舰船的吃水深度,防止船舶出现搁浅等事故;另一方面监测港口和航道的使用状态,合理应对水位变化。目前最常用的大型船舶水线面检测方法为人工水尺检测,效率低、精度差。本文结合图像处理技术,设计了一种针对大型船舶的水线面图像准确检测系统,从系统的基本构成、水线图像的采集、图像校正、图像分割以及软件程序开发等方面进行详细研究。