轨道工程车软管试验平台的研制

轨道工程车制动软管需定期进行试验,而普通的试验设备使用PLC(可编程逻辑控制器)进行设计且价格较为昂贵。介绍了自主研制的轨道工程车软管试验平台的整体结构、电气控制原理、参数等,并对其特点进行分析。该试验平台采用电气控制技术,通过各个电气元件之间的连接设计,实现设备的过程自动控制。应用表明,其性能可靠、操作简单、制造成本低,能满足轨道工程车制动软管的试验要求。     

荧光检漏-最有效的空调检漏法

所有汽车上的空调系统都会通过密封和软管上的微孔泄漏一些冷媒。车越老，渗漏量越大。新车密封则更好，并且采用气密型软管，这使得冷媒泄漏低于十几毫升。但是现在的汽车均采用新型R-134a冷媒，这种系统比以前的R-12系统更紧凑，冷媒量也相对较少，所以冷媒的泄漏对新型空调系统的制冷性能影响更大。     

拼博 创新 超越--记保定建强制动软管有限公司

如今,在竞争日益激烈的制动软管市场上,建强公司正悄然兴起,受到越来越多业内人士的注意。他们生产的制动软管系列产品,从最初的"建强"牌到更新换代后的"超强"牌皆以优异的品质赢得了广泛的赞赏,并已开始为一些名牌企业配套,如大长江集团、钱江集团、济南轻骑铃木公司等。建强公司组建于1996年,专业生产制动软管及制动软管总成,注册商标"建强"牌,同年10月又研制成功了摩托车制动软管。1998年2月该公司通过     

汽车空调维护基本注意事项

目前汽车空调大都采用R134a作为制冷剂，早期汽车也有用R12作为制冷剂的。不同的制冷剂由于性能(如高、低温时的饱和压力，与矿物润滑油的相溶性，本身的渗透性)不同，要求系统配置不同的冷冻机油及连接软管、干燥剂、橡胶密封材料、压缩机、膨胀阀、恒温控制器、压力开关等部件。若在制冷系统中     

工程机械液压软管设计安装中应注意的问题

针对液压软管的特性以及工程机械液压管路设计、安装中经常出现的问题，提出了在工程机械液压管路设计、安装中使用软管应注意的几个原则，分析了工程实例，介绍了液压管路的发展新动向。     

YC4F系列柴油机冒黑烟的检测与排除

YC4F系列柴油机冒黑烟问题是由于多方面原因产生的,但对于某一台柴油机,出现冒黑烟故障的原因可能只是其中的一个或几个。如何判断和确认柴油机冒黑烟产生的具体原因,是排除柴油机冒黑烟故障的关键。原因找到了,故障也就排除了。现总结其诊断和处理方案。1.检查EGR系统的真空管路以及ECU版本。EGR真空执行器的连接软管正     

长距离软管通风技术在张家冲长隧道的应用

通过张家冲隧道的工程实例,详细介绍了长大隧道的风量、风压计算方法,通风设备的选用和通风降尘的关键技术及隧道通风过程中需要采取的技术措施,对同类隧道工程施工具有一定的借鉴作用。     

海上浮式输油软管的优化设计

敷设海上浮式输油软管进行海上装卸油的作业,是近年发展起来的新技术,在海洋石油开发和军事领域应用甚广,作者结合有关工程实践,就海上浮式软管系统的设计方法进行了探讨。该方法从分析软管受力情况出发,导出了求解软管所受张力的方程组。求解结果轻工程验证,准确度较高,因而,该方法能优化海上浮式软管的设计。     

改进型保温挠性软管在某重型卡车上的应用

某国六重型卡车排气系统应用单层波纹管+伸缩管的保温软管结构,该结构在整车可靠性试验过程中,两款车型多次出现波纹管断裂问题.经对其结构分析,知现用保温挠性软管刚度过小,在整车运行过程中会发生运动失稳引起波纹管断裂,同时挠性软管两端应力集中引起端边波纹断裂,且波纹管波峰圆角过小(近似尖波)易造成波纹管断裂,故开发改进型保温...