全文获取类型
收费全文 | 1175篇 |
免费 | 51篇 |
专业分类
公路运输 | 328篇 |
综合类 | 173篇 |
水路运输 | 115篇 |
铁路运输 | 594篇 |
综合运输 | 16篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 53篇 |
2022年 | 52篇 |
2021年 | 73篇 |
2020年 | 61篇 |
2019年 | 42篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 17篇 |
2015年 | 33篇 |
2014年 | 47篇 |
2013年 | 62篇 |
2012年 | 74篇 |
2011年 | 79篇 |
2010年 | 64篇 |
2009年 | 51篇 |
2008年 | 79篇 |
2007年 | 44篇 |
2006年 | 45篇 |
2005年 | 38篇 |
2004年 | 33篇 |
2003年 | 34篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 14篇 |
排序方式: 共有1226条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
研究了基于高通滤波的时域积分和频域积分算法对锤击法模态试验加速度响应信号和旋转机械NVH常规测试中升降过程加速度信号的适用性,分别用仿真线性系统脉冲响应函数和线性变频函数模拟2种加速度信号,并应用2种算法进行处理。仿真结果表明,利用加速度信号的频谱有助于确定2种算法中滤波所需的截止频率,且频域积分法在波形的保真度和相位的准确性上都比时域积分法要好。最后给出了频域算法用于实测信号的例子,积分后的信号在零线附近波动,可用于工程中作为真实速度或位移信号的近似。 相似文献
4.
张素娥 《电力机车与城轨车辆》2019,(1)
文章通过Pro/TOOLKIT开发工具对Pro/Engineer三维软件进行二次开发,系统研究Pro/TOOLKIT的开发原理、过程及实现的关键技术,阐述了轴箱弹簧参数化的设计方法,实现轴箱弹簧参数化设计。设计人员在开发出的人机交互界面输入设计参数,即可得到优化的三维模型和结构参数。文章涉及的二次开发完善了Pro/Engineer功能,极大提高了铁道机车轴箱弹簧的设计效率。 相似文献
5.
曲线水平加速度扣分原因及整治措施 总被引:1,自引:0,他引:1
自2004年4月18日铁路提速调图以来,我段津浦北线上下行K733、K745、K781、K791、K795几条曲线在年内几次部轨检车动态检查过程中,都在水平加速度项目上连续出分,经常出现合格公里,降低了检测结果优良率。从几次轨检车检查结果来看,出现这种情况不是偶然的。为了找出原因,进一步提高轨控质量,我们对上述几个地段进行了认真细致的调查研究。 相似文献
6.
7.
石国桢 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》1994,18(4):473-477
在分析俄罗斯列宁格勒工学院M.M.Toxepe教授提出的驾驶室振动加速度均方根值计算公式的基础上,给出了新的计算公式,并从保证驾驶员工作效率这一观点出发,讨论了其许用值。 相似文献
8.
我们正处在一个伟大的时代,人们生活在一个以前所未有速度变化着的世界。这种加速度的变化不断地给我们的经济载体——企业带来新的机遇和挑战。面对这个时代永久的“临时性”,变化成了惟一不变的主题,不会变革的企业将在这个时代里迅速陷入困境,只有为适应环境变化而不断变革的企业才能成长为行业领袖。 相似文献
9.
10.
本文根据轮/轨蠕滑理论提供了计算和分析B_0—B_0机车转向架直线运行横向轮/轨力的方法,并以SS4型电力机车作为验证实例,理论计算和实际测试的结果相接近。作者采用这种方法对轮/轨力进行可靠的分析,旨在论证我国现有电力机车转向架蛇行稳定性所要求的最佳轮对定位刚度。本文论证结果符合于作者在文献[1]中提出的轮对定位新方案,它可适用于最大运行速度为100km/h的现有SS型电力机车。 相似文献