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因为共射极放大器的输出电压与输入电压在相位上相差180°,共射极放大器也称反相器。初学者在用Protel99SE进行电路仿真分析时,经常会出现不反相的现象,这是一个让初学者困惑的问题。本文通过对这一现象的深入分析,提出用Protel99SE仿真时应特别注意的问题,供初学者参考。 相似文献
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该车的防抱死制动系统为车轮减速控制式,其工作原理(图1)是:当驾驶员踩下制动踏板制动时,制动主缸将制动液加压,通过液压调节器分配给各车轮制动轮缸,推动制中动蹄压紧制动鼓(盘),完成对汽车的制动,装在前、后轮上的速度传感器,将各车轮的转速信号输送给ECU,ECU将这些信号经过计算后适时向液压调节器中的电磁阀发出指令,以控制滑移率。 相似文献
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自4月21日起,广元交警、广元人民广播电台共同打造的《连线交警大队长》专题节目正式开播。节目在每周一和周四下午15:00~16:00在调频广播电台FM102.7频道播出。非机动车管理所、车管所、特勤大队等部门负责人分别参与了电台连线,解答群众提出的机动车管理的相关规定及程序,驾驶员发生道路交通事故后应如何抢救伤员、保护现场、及时报案,以及交警处理事故程序规定、赔偿标准等群众关心的热点、难点问题,收到了良好的社会效果。 相似文献
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为了解决过饱和状态下短连线的信号交叉口路段长度对延误影响的问题,推导出了基于短连线的过饱和信号交叉口最大延误模型。首先分析经典延误模型的盲区:在连接短连线信号交叉口车辆排队长度达到路段长度后,排队车辆就不能再增加;然后利用排队长度与延误关系推导出适用于该状态下的延误模型,并且提出当短连线相连2个交叉口信号相位差为0时所计算出来的延误是最大延误;最后通过算例对比了提出的延误模型与定数理论延误模型。结果表明:路段长度限制对于过饱和状态下连接短连线的信号交叉口延误的计算有很大影响,所提出的方法能够有效解决这一问题。 相似文献
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2005年8月17日0717时,华跃轮正在渤海秦皇岛32—6海上石油工地上,由于大风浪,已经荡车值班守护整整一天一夜。此时,突然接到32_6工地“渤海世纪”储油轮报房的指令,附近海域有一货轮遇难,需要紧急救助,做好一切救助准备。0722时,华跃轮正式接到唐山海事局救助中心的指令,“渚扬3”轮装载4000吨煤、110只标准集装箱,处于漂行状态,船体进水,主机失控,船上15名船员正处于极度危险之中,需紧急救助, 相似文献
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互通式立交平面线形的复杂性使得采用传统的直线型设计方法难以满足设计要求.笔者提出了一种线形圆心连线闭合导线设计法.首先根据缓和曲线瞬时圆心轨迹的参数方程。推导出其性质,然后将瞬时圆心和已知的两条主线连接起来形成闭合导线。根据各种曲线组合情形。寻求相应的计算方法,利用缓和曲线的求解方法,可以进行立交平面线形的设计和计算.该方法通过实例得到了应用验证. 相似文献
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