2014现代有轨电车技术发展研讨会暨上海现代有轨电车研究中心成立大会侧记

我国的轨道交通,无论是高速铁路还是城市轨道交通中的地铁和轻轨,其运营规模、在建规模和规划规模近年来一直处于世界各国的前列,并通过“走出去”战略带动了世界轨道交通的发展.在2014年,我国的轨道交通呈现出了一种稳健、快速发展的态势;201 5年,其发展还将持续推进.与此同时,现代有轨电车正悄然升温.作为一种新型的城市公共交通工具,现代有轨电车因其绿色环保、运量适中、乘坐舒适、造价低和建设周期短等诸多优点,已被世界上许多城市所接受.我国也有近50个城市正在进行现代有轨电车的规划或前期研究工作.     

我国大中城市公交市场需求探讨

本文以2008年春秋两季对成都、西安等大中城市公交客车车型、高峰时段各车型载客情况以及公交公司运营情况的全面调查为基础,分析了目前以成都、西安为代表的大中城市公交客车的营运状况,并与国外大城市公交客车的运行情况作了比较,提出在今后一定时期内,我国大中城市公交客车市场需要应是车长适中（10～11m）的大容量公交客车。     

青岛港董家口港区原油码头水工结构特点与创新

青岛港董家口港区原油码头一期和二期工程均已建成,分别建设了一个30万吨级和一个10万吨级泊位以及相应的引桥和配套设施。针对不同水工建筑物结构特点和工程区基岩埋深适中的有利条件,码头和引桥分别采用重力式和高桩墩式结构。针对外海波浪和水流条件复杂、施工依托条件差的问题,采用了透空式结构以及预制化构件和引桥挂篮施工相结合的方案,达到了预期效果。从两期工程的水工结构方案出发,对两个项目的特点和创新进行了全面分析和总结,为类似工程的设计提供经验参考。