加强厦门湾各港口间合作促进区域性经济繁荣

改革开放以来,尤其是90年代后期,厦门湾两岸港口事业发生了翻天覆地的变化,在不到10年时间内,厦门湾新增建有海沧国际货柜、漳州港招银港区和后石电厂港区,加上原有实力雄厚的厦门港,如今厦门湾已形成港口投资多元化、管理机制灵活、普遍繁荣的现代化港口群体,有力推动了厦门湾区域性经济的发展.但在港口快速发展中,由于厦门湾南北两岸行政区域不同,各港口经营者出自不同的利益和竞争的需要,存在港口之间自我封闭及排他性的现象,这种现象严重影响了厦门湾港口群体综合实力的提升和港口经济效益的大幅提高.     

等待消防年

那是去年七八月间．正是酷暑难耐的时节。一个礼拜天的中午我去海边游泳，途经渔业码头的时候，一缕升腾起来的黑烟引起了我的警觉，职业的敏感引导我穿越贸易市场的一排排摊位，向黑烟所在的方位跑去。     

中国仍在运营的最古老的米轨铁路——滇越铁路

滇越铁路地处中国西南边陲云商省境内．北起云南省省会昆明，途经开远，从河口出境，进入越南老街直抵港口城市海防，全线长854km，其中中国境内(昆明河口)465km，是目前中国仍在运营的最古老的米轨铁路。     

季冻区土质路堑边坡破坏原因分析

本研究对位于黑龙江省内的哈尔滨至绥芬河、哈尔滨至同江两条公路路基边坡进行了调查。哈同公路位于黑龙江省中南部，松花江南岸，途经长白山支脉张广才岭西北；哈尔滨至绥芬河公路是国道301绥满公路的一部分．位于黑龙江省东南部，途经张广才岭和老爷岭。两条公路沿线地形为山岭重丘区，地面起伏较大，地面     

给潜艇一颗健康心脏--访中国工程院院士马伟明

伟明很忙，能放下手头工作接受采访的时间不多，马伟明很”怪“，对新闻记者的采访有一种本能的排斥。采访马伟明的计划一再搁浅，几次途经武汉，都没能和他面对面聊上三五分钟。八月中旬，记者赴重庆采访期间再次致电马伟明，希望借到武汉换乘火车之机对他进行采访，这次他竟破天荒地答应记者到武汉后视情况而定。然而，由于车、船延误，记者比原计划晚了6个小时，到武汉时，马伟明已赶往上海。     

途经巴拿马运河的集装箱将以新的方式联运

中美洲将开辟一条新的通道以分流途经巴掌马运河的集装箱。中国人将参加其码头管理。     

广花高速公路分期修建浅析

广花高速公路(实为一级汽车专用公路，禺属全封闭、全立交，省统称高速公路，下同)全长22．6km，是京广高速公路在广东境内的一段。它南起白云区搓头，与城市道路增槎路相连，途经朝阳、江高、聚龙、神山，以互通式立交通过乡镇道路与沿线重要市镇相连，     

关于用桥夹绑扎集装箱利弊的讨论

1984年中远开辟中国至西北欧的集装箱班轮航线的“唐河”轮途经新加坡时，我看到有的集装箱船将顶层的箱子用桥夹(BRIDGE FITTING)将它们横连起来，当时觉得这很可取，于是就增添了此类绑扎器材且立即如法炮制。但在航行中逐渐发觉桥夹利少弊多，我曾请教了几位同行，可是他们却不以为然，可是他们也说服不了我。我见到此后中远的集装箱船愈来愈流行采用桥亮，