全文获取类型
收费全文 | 23772篇 |
免费 | 467篇 |
专业分类
公路运输 | 7928篇 |
综合类 | 4636篇 |
水路运输 | 6453篇 |
铁路运输 | 4550篇 |
综合运输 | 672篇 |
出版年
2024年 | 124篇 |
2023年 | 408篇 |
2022年 | 480篇 |
2021年 | 584篇 |
2020年 | 436篇 |
2019年 | 401篇 |
2018年 | 187篇 |
2017年 | 256篇 |
2016年 | 350篇 |
2015年 | 612篇 |
2014年 | 1143篇 |
2013年 | 947篇 |
2012年 | 1226篇 |
2011年 | 1313篇 |
2010年 | 1316篇 |
2009年 | 1416篇 |
2008年 | 1660篇 |
2007年 | 1191篇 |
2006年 | 1205篇 |
2005年 | 1157篇 |
2004年 | 916篇 |
2003年 | 1072篇 |
2002年 | 914篇 |
2001年 | 821篇 |
2000年 | 558篇 |
1999年 | 358篇 |
1998年 | 379篇 |
1997年 | 412篇 |
1996年 | 442篇 |
1995年 | 362篇 |
1994年 | 334篇 |
1993年 | 298篇 |
1992年 | 271篇 |
1991年 | 241篇 |
1990年 | 262篇 |
1989年 | 160篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 7篇 |
1965年 | 7篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 906 毫秒
2.
4.
5.
本文针对船舶在低傅氏(Froude)数兴波数值预报中容易出现计算不稳定的普遍现象,从离散差分格式出发,对控制方程离散格式进行数值分析,推导出船舶CFD所特有的(带自由面)不稳定项形式,从理论上来解释这一现象.同时,根据所推导的数值耗散项的表达形式,提出了低Froude数计算稳定性的控制策略,主要为采用时间一阶隐式格式;减小时间步长;适当加密自由面附近的网格;综合应用前三种策略. 相似文献
6.
针对城市轨道交通列车故障救援方式及延误计算问题,对列车故障救援作业流程进行分析,然后根据作业流程建立5种救援方式的延误计算方法,最后使用Open track对福州市某地铁线路进行列车故障救援仿真,并对仿真与计算结果进行比较分析.研究结果表明:在一定范围内提高救援速度可有效减小救援列车作业时间;所提出的计算方法可较为准确反映延误情况;在救援起讫点内,以固定闭塞运行的后序列车的延误会突增并积累,造成延误增幅的差异. 相似文献
7.
8.
《郑州铁路职业技术学院学报》2019,(4)
从美学的角度引导学生进行观察与分析,将美融入制图学习中,使学生在学习科学知识时,能够感受到其中所蕴含的艺术美。实践证明,这种教学方法可以提高学生的学习积极性,培养观察能力和审美能力。 相似文献
9.
刘建 《城市轨道交通研究》2021,24(4):62-64,70
基于不同信号系统制式,通过仿真计算,深入分析上海轨道交通宝山路站汇合能力提升方案。研究结果表明:选择合适的信号系统制式,采取接轨改造措施并调整列车开行比例,能有效提升宝山路站的汇合能力。 相似文献
10.
快速路系统是城市路网主骨架的重要构成部分,其主通道作用能否充分发挥,常受制于瓶颈路段通行能力.在快速路隧道路段车道缩减情形下,分析隧道路段的道路条件,从交通检测大数据提取交通流时空分布特征,选用Greenshelds交通流模型,分车道标定模型.对比隧道路段与紧邻的普通路段各车道通行能力差别,评估隧道路段车道期望通行能力、运行通行能力;比较渐变缩窄与信号控制两种模式缩减车道的通行能力差异,提出兼顾通行量最大化与路权公平的信号控制改善方案.验证了:车道通行能力自内向外衰减;运行通行能力比设计通行能力低;提出的信号控制改善方案可提高通行能力3.4%. 相似文献