高速动车组用铝合金轴箱盖金属型重力铸造工艺优化

采用模拟软件Magma对铝合金轴箱前盖铸造工艺方案的充型及凝固进行模拟,分析对比了2种方案各自的优缺点.综合考虑,确定采用水平压边冒口顶注方式,并在此基础上采取保温砂套、局部冷却水管激冷等改进工艺,实现了冒口的圆满补缩,铸件获得了良好内部质量.同时在压边冒口下方增设内浇道以及使用过滤片,确保了铸件外观质量.     

超塑成形

真空成形是一种超塑成形工艺,该工艺是用气压差使超塑材料在金属型腔内成形,这种方法也被称之为拉伸成形,所用的压力限于大气压(100kPa),因此成形率和生产率都受到一定的限制.吹制成形,需用气缸额外加压,可能的限制就是系统压力的额定值和气源的压力,该工艺所用的常规最大压力为690 kPa～3 400 kPa.吹制成形法参见图1,图中显示了模具和成形材料的剖面结构.     

钻井平台导管架用大型牺牲阳极金属型铸造工艺

大型铝合金牺牲阳极是用于钻井平台水下部分的导管架作为阴极保护用,使其达到应有的使用寿命.本文简要介绍了这种阳极的铸造工艺和提高铸件质量的措施     

机车车辆熔铸工艺（续一）

4什么是覆砂金属型铸造(铁模覆砂铸造)?有何特点与用途? 覆砂金属型铸造(铁模覆砂铸造)是60、70年代出现的一种先进工艺.它是在壳型铸造工艺基础上,吸取了壳型铸造和金属型铸造的优点,去除了二者的缺点而形成的一种具有独特优点的铸造技术.与其它铸造方法相比,这种铸造工艺具有铸件尺寸精度高、力学性能好,节约人工、材料和设备成本低等优点.特别是对消除铸铁、球铁铸件的缩松缺陷是一种非常有效的方法.因此,在美、日、德等国得到推广应用,取得了很好的效果.     

基于绿色铸造高速动车组齿轮箱箱体产业化研究

采用金属型低压铸造工艺开发出高速动车组齿轮箱体铸件,产品外观光洁、尺寸精度高,实体综合力学性能优。通过建成具有自动化、信息化的高速动车组齿轮箱金属型低压铸造产业化平台,生产效率高,过程可控,节能、高效和环保。通过研究应用新型砂芯无机黏结剂,减少了砂芯浇注过程污染性气体排放,有效实现了高速动车组齿轮箱体铸件生产方式向节能减排、绿色铸造的转型升级。     

均衡凝固理论在铝合金铸造中的应用

通过均衡凝固理论在ＪＬ３６８Ｑ发动机进气歧管金属型铸造中的应用，介绍了有关对结构复杂、壁薄、热节点多且分散，铸造工艺难度大，内在质量要求高的铝合金铸件铸造工艺的设计方法。     

金属型药芯焊丝在船体大合扰口CO2单面焊中的应用

药芯焊丝CO2单面焊是船体建造大合拢口焊接中的一种主要焊接工艺方法，该工艺一般是在接头背面敷以陶质衬垫，采用钛型（E71T-1）药芯焊丝施焊。在生产中我们发现，当焊工使用较大的电流、坡口间隙较狭窄、焊接速度较快或接头拘束度极大时，打底焊道表面中央常会出现肉眼可以观察到的断续状热裂纹，增加了返修工作量。