全文获取类型
收费全文 | 7370篇 |
免费 | 178篇 |
专业分类
公路运输 | 2588篇 |
综合类 | 1370篇 |
水路运输 | 604篇 |
铁路运输 | 2848篇 |
综合运输 | 138篇 |
出版年
2024年 | 50篇 |
2023年 | 192篇 |
2022年 | 221篇 |
2021年 | 272篇 |
2020年 | 188篇 |
2019年 | 156篇 |
2018年 | 72篇 |
2017年 | 69篇 |
2016年 | 106篇 |
2015年 | 205篇 |
2014年 | 338篇 |
2013年 | 344篇 |
2012年 | 405篇 |
2011年 | 464篇 |
2010年 | 445篇 |
2009年 | 472篇 |
2008年 | 459篇 |
2007年 | 354篇 |
2006年 | 336篇 |
2005年 | 379篇 |
2004年 | 310篇 |
2003年 | 269篇 |
2002年 | 203篇 |
2001年 | 159篇 |
2000年 | 130篇 |
1999年 | 110篇 |
1998年 | 108篇 |
1997年 | 105篇 |
1996年 | 92篇 |
1995年 | 88篇 |
1994年 | 73篇 |
1993年 | 80篇 |
1992年 | 67篇 |
1991年 | 88篇 |
1990年 | 71篇 |
1989年 | 62篇 |
1965年 | 6篇 |
排序方式: 共有7548条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1.
为了解决地铁小半径曲线钢轨非正常磨耗问题、延长曲线段钢轨使用寿命、保障列车运行的安全性和稳定性,通过实测分析小半径曲线钢轨型面数据的磨耗特点及其接触变化,设计出适用于小半径曲线轨道的钢轨打磨型面(Opt-60型面).建立地铁B型车动力学模型和轮轨接触有限元模型,分别对不同打磨型面在整个维护周期内的钢轨性能进行仿真计算.计算结果表明:相对于CN60打磨型面,Opt-60型面的打磨量减小了 44.2%,打磨深度减小了 0.646 mm;在维护周期内Opt-60型面的轮轨横向力和脱轨系数都有明显改善,安全系数有所提升,且横向平稳系数与垂向平稳性系数均得到提高;在一定列车通过量下,Opt-60型面的轮轨接触面积比CN60打磨型面的轮轨接触面积大14.63%~27.13%,接触应力减小19.27%~27.97%.计算结果已明显表明,Opt-60型面能有效减缓钢轨磨耗、抑制钢轨疲劳,还能提高列车运行的安全性和平稳性,优化了列车的动力学性能. 相似文献
2.
微处理器电导率仪的研制 总被引:2,自引:0,他引:2
阐述了一种智能型电导率仪的软硬件结构及工作原理。该仪器可以测量溶液电导率,同时测量溶液温度,并实现温度补偿、量程自动转换,具有运算精度高、检测速度快的特点。最后给出了实验数据。 相似文献
3.
本文叙述了钢轨低接头平轨机的研制和应用。介绍了该机的主要技术参数,工作原理和结构特点,以及使用效果。结果表明,该机对整治钢轨接头病害,提高线路质量的效果是显著的。 相似文献
4.
5.
介绍了无缝线路钢轨温度监测系统的研制目的、关键技术及系统功能,论述了该监测系统的技术特点及应用效果。 相似文献
6.
7.
8.
格尔木地处亚欧大陆中心,气候属于典型的高原大陆性气候。我段自建段以来,一直运用DF4型机车。几年来,经厂、段等多方面长期努力,机车质量得到大幅度提升。但这种以内地为基础发展起来的机车,在格尔木—哈尔盖高原缺氧风沙地区运用中,由于运用区段海拔3000m以上地段占73.5%,沿线常年风沙弥漫,柴油机气缸进气不洁,并存在柴油机用气量和进气阻力(即空气滤芯的阻力)之间的矛盾,燃烧不完善,出现了柴油机气缸套、活塞的严重磨损和柴油机排气温度超标、费机油的情况。 相似文献
9.
钢轨快速焊补技术的研究与应用 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍南京工务段对伤损钢轨在现场进行快速焊补的工艺,包括清除缺陷、对补焊位置预热、焊补后磨平,并进行探伤检查等,取得了较好的效果。 相似文献
10.
刘晓红 《广州航海高等专科学校学报》1993,(1):31-36
本阐述了换热器的电模拟试验原理和基本思想,并以顺流式换热器为例,提出了具体的应用方法。利用电网络方法可以迅速,经济地确定换器在稳态和瞬态下的各种特性以及确定进入设备的流体流量及温度变化的瞬时响应。 相似文献