轨道上的世界摄影大赛

作为工业革命的重要成果，轨道交通自诞生以来，就给全人类的生活方式带来巨大改变。轨道交通发展到今天，两根铁轨上奔跑着的不仅是冰冷的钢铁，更是一首奔流不息的时代赞歌。首届”轨道上的世界”摄影大赛自2013年4月启动以来，历时半年，来自世界各地各行各业的轨道摄影爱好者共计300余幅精美作品参加了比赛，并在轨道交通行业内赢得了一致好评。     

驾乘的需求推动汽车不断变革(三)——方向盘,驾驭汽车的控制枢纽

<正>火车靠铁轨控制方向,马车由于速度慢只用缰绳就行,而控制汽车的行驶方向则需要好好握住方向盘。没有方向盘的"汽车"不能称之为汽车,它只是一个四处乱窜不受控制的"铁壳怪物"。现在的方向盘也是经过上百年的演变才有了现在的样子,而方向盘的演变历程也正折射出汽车的发展轨迹。     

弹性车轮减噪声学特性研究

通过刚性车轮和弹性车轮振动模态及频响函数分析，对弹性车轮减噪机理进行了研究，同时对研制的承剪型弹性车轮与刚性车轮进行了噪声对比试验，验证了弹性车轮在缩短噪声衰减时间、改善频谱特性方面显示的减噪优良性能。     

法国V150创下铁轨行驶最高时速

4月3日，在巴黎和法国东北部的斯特拉斯堡两市之间新建的高速铁路铁轨上，一列银灰色的“V150”列车创下新纪录。列车启动10分钟后，列车首先达到时速515．4公里，打破了法国高速列车保持了17年的世界纪录。在行驶73公里后，列车时速达到574．8公里。     

环球要刊速览

塔塔钢铁公司为伦敦安装安静轨道 据报道,印度的塔塔钢铁公司成功地为伦敦最繁忙的车站之一Blackfriars车站提供了静音铁轨来消除车辆噪音。这是这类型的铁轨第一次在英国投入建设使用。这些铁轨将能够消除轨道交通站点周边的噪音。这一静音轨道是英国的声学专家在声音与振动研究中心协同南安普敦大学研究室以及塔塔钢铁公司的工程师的努力下所取得的最新成果。据目前的测试数据显示：静音轨道将能减少铁路运营高峰期一半的噪音数值。     

郑西客运专线全线开始铺轨

2009年3月5日上午，随着中铁二十五局集团的建设者将一段500m长的铁轨稳稳地铺设在郑西客运专线洛阳南段的道床上，宣告世界上首条建设在湿陷性黄土地区的高速铁路正式进入铺轨阶段。郑西客运专线设计时速350km，是我国“四纵四横”客运专线规划中徐（州）兰（州）铁路的中段，东起郑州，西至西安，延长至宝鸡，全长484．5km，其中河南境内318km。     

鄂企到利比亚修铁路

总部在武昌的中铁十一局发出消息：由该局承建的非洲最大铁路项目——利比亚铁路在当地时间11月26日破土开建，这是该国历史上的首条铁路，鄂企也将铁轨铺到了万里之外。     

thermOweld（斯威德）连接工艺

在美国，铁路公司拥有数十万公里的铁轨。每一段铁轨的机械联接点间需要有信号连线将它们连通。这样用来控制信号灯以及铁路道口的闸门的电流才可以在铁路系统中传输。这些信号线就是用therm Oweld（斯威德）联接工艺的进行连接的。[编者按]     

GE韦尔奇谈企业文化：改变员工的思考模式

如果你想让列车时速再快10公里，只需要加一加马力：而若想使车速增加一倍，你就必须要更换铁轨了。资产重组可以一时提高公司的生产力，但若没有文化上的改变．就无法维持高生产力的发展。     

北京电车史话

(一)有轨电车初现京城 清光绪二十五年1899年,北京从德国西门子公司引进有轨电车,修建了马家堡至永定门的有轨电车线网、轨道.据1918年9月1日<群强报>报道记载:"庚子(1900年)以前永定门到马家堡安过电车,这种电车,是在当街马路上铺上铁轨,旁边竖上铁柱,柱上安横梁,梁上悬电线,电车在铁轨上行走,借上边电线的电力,要开就开,要住就住,要快就快,要慢就慢".