并联式混合动力汽车用镍氢电池冷却装置的研制

混合动力汽车用镍氢电池组对通风冷却的要求非常严格。根据混合动力汽车对动力电池的要求、镍氢电池的特点及所需通风散热的要求，经试验分析了充放电时池箱中电池模块的测试分布情况，确定了电池箱的详细结构形式，同时考虑了绝缘和密封的措施。根据汽车的情况，介绍了电池箱的安放搭载状况。     

锂电池及其保护电路和充电器

锂电池与镍镉电池和镍氢电池相比,有很多优点。如锂电池不存在记忆效应,体积比能量高,使用电压3．6V,是镍氢、镍镉电池的3倍,工作温度范围广(-20℃-60℃,而镍氢电池为0℃-50℃),同时锂离子电池的自动放电率也比较低,只有5％-8％／月,而镍镉电池自放电率为13％-15％／月,镍氢电池为     

无线对讲机及相关产品和技术服务

"YC-CHA系列全自动智能充电器"适用于各种型号无线对讲机电池组的自动充放电。2002年7月通过路局技术鉴定,并获得上海铁路局科技进步三等奖。提供可充电镍铬或镍氢电池组,适用于各类型对讲机,规格齐全、质量可靠。1993年7月通过路局技     

政策

内燃机“十二·五”规划草稿拟11月上报,新能源汽车将享受国家最高级别支持,电动汽车规划将出台镍氢电池受益     

电动车用高功率型动力镍氢电池的性能研究和测试分析

研究了电动车用高功痃型Ni－MH电池的比功率、高温充放电效率、荷电保持能力、大电流放电能力和循环寿命等性能，高功率电池的大电流放电能力可大于12.5C左右。     

车用动力电池回收利用经济性研究

新能源汽车的快速发展,带来了新的问题——如何解决动力电池的报废和回收处理?动力电池含有大量的有价金属,科学的回收利用能带来一定的经济效益。本文在分析和预测2014~2024年我国各类型废旧动力电池报废量的基础上,研究了我国未来报废动力电池可回收利用金属的理论总量。针对动力电池回收过程中的投入与产出建立了经济性分析模型,并对废旧锂离子电池和镍氢电池回收处理过程的经济性进行了量化分析,为我国制定废旧动力电池的回收利用方面的财税支持政策提供了数据支持。     

浅谈聚合物锂电池

锂离子电池是上世纪90年代开发出来的，体积小、质量轻、循环寿命长、无记忆效应、无公害、可快速充、放电，而且质量的比能量（Wh／kg）、体积的比能量（Wh／L）均为镍氢电池的2倍，     

以太阳电池为动力的“SL-004”系列自行车照明灯

以开发、生产自行发电照明灯而闻名的日本三电电装(股份)公司(位于日本群马县；总经理：荒恒醇二先生)，于2004年7月下旬向市场隆重推出了一种采用太阳电池、名为“SL-004”系列的太阳能一两极发光管照明灯。     

新闻

日内瓦车展上固特异发布全新轮胎技术第85届日内瓦车展上,固特异轮胎橡胶公司推出了2款概念轮胎(BHO3和Triple Tube)。BHO3使用了可以优化轮胎发电能力并降低轮胎滚动阻力的新型材料,在正常驾驶条件下,可以通过收集轮胎滚动过程中产生的热量,并将其转化为电能,从而为电动汽车的电池充电。