轨道交通车站防排烟风管防火板的应用及建议

通过对当前上海部分轨道交通车站防排烟风管防火板使用情况的调研和分析,就防火板凝露滴水问题对其材质进行了剖析,对防火板材质提出了新的技术要求和建议,以确保轨道交通车站电气设备运行环境的安全。     

港珠澳跨海集群工程海底沉管隧道防火设计

港珠澳跨海集群工程海底隧道是目前世界上最长的公路沉管隧道,运营期设置有主动与被动的双重防火系统。结合港珠澳海底沉管隧道的主要技术特点,提出防火设计中热释放率、火灾次数、耐火等级以及采取防护措施后构件的主要耐火指标。依据工程防火的具体实施条件,通过综合比较,沉管结构防火设计采用防火板直接覆面方式,沉管接头防火采用由刚性防火板与柔性防火隔断共同组成的具有自主知识产权的双层防护系统。     

第一台防火板机械化钻孔铺设机

由于最近几年隧道事故呈上升趋势．所以防火板的作用显得越来越重要。在最近通车的威悉河双孔隧道的每孔1．6公里长隧道中各铺设了大约22000平方米的防火板。在北隧道孔施工队手工艰苦地铺设了11800块防火板，而在南隧道孔则采用新型设备施工，从而大大提高了铺设速度，并降低了作业强度。这台设备是德国瓦尔达荷塔Fischer公司生产的世界上第一台防火板机械化钻孔铺设机。Kaefer Isoliertechnik公司正是使用这台设备在南隧道孔铺设防火板。     

新型防火板

Promat公司研发了一种可以承受人体质量的新型防火板,该防火板可以用于连接本地公共交通铁路线的有效通道管网的表面覆盖。用Promina-900结构板覆盖现有的混凝土沟槽,能够有效地保持电缆的性能,在符合ZTV-ING标准的条件下、在1 200℃高温完全燃烧90min后仍能使电缆导电。防火板上可以走人,能满足DIN 51130和     

纤维增强硅酸盐防火板风管施工工艺

详细介绍地铁车站防排烟系统硅酸盐防火板风管制作、安装工艺、施工要点,使用效果表明,用该材料制作的防火板风管通风可靠,运行良好。