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袁新宇 《电力机车与城轨车辆》2013,36(5)
通过故障统计分析及现场试验,验证了接触网存在大量高次谐波是造成SS6B型机车阻容保护装置电阻惯性烧损的主要原因.运用现场测试确定的谐波参数,对机车阻容保护电路发热量进行验算,并修订了SS6B型机车阻容保护参数,提出改造措施. 相似文献
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交直电力机车分别在牵引绕组和整流器元件设置阻容吸收电路以降低操作过电压和换流过电压,探讨了二者在整流器工作过程中的相互作用与影响,当参数选配不当,会造成二极管关断损坏和晶闸管开通损坏,阻容器件也会出现烧损故障;指出当前运用机车普遍存在绕组阻容参数失配情况,以致晶闸管故障率高,阻容器件烧损严重,提出满足各种机车过压保护的优化调整方案。 相似文献
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为了提高可编程控制器抗干扰能力,在分析干扰源的基础上,针对系统外引线和接地混乱等干扰,提出了对输入、输出信号采取并联阻容或续流二极管,以及进行科学接地以减少电位差引起的干扰电流等抗干扰措施,达到有效提高可编程控制器抗干扰的能力。 相似文献
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舰艇滤毒通风装置的核心部件是过滤吸收器,其中的防毒活性炭在长期使用过程中,会吸收空气中的水分逐渐陈化变质导致防毒性能下降。本文依据氢原子核对快中子具有特殊慢化作用的原理,研究了对活性炭层湿度的无损检测技术。 相似文献
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