阿尔卡特将领导欧盟Liaison研发项目

2004年11月16日，阿尔卡特宣布已被欧盟选为欧盟Liaison研发项目，即第六项框架计划的组成部分的主要承包商，负责领导由34个成员组成的联合体一起工作。此项新出台的欧盟项目旨在通过专业无线网络开发卫星定位解决方案。     

阿尔卡特CBTC：实现“加拿大线”无人驾驶

2006年2月20日，阿尔卡特交通自动化事业部再次传出喜讯，其基于通信的列车控制（CBTC）系统将部署在温哥华新建的“加拿大线”上。这条长约19公里的城轨北起温哥华市的交通枢纽Waterfront站，向南一路延伸，直抵列治文市中心，并有一条向西抵达温哥华国际机场的支线。”加拿大线”目前共设16座车站．将部署阿尔卡特的CBTC信号系统，全线实现无人驾驶，并将于2010年温哥华冬奥会开幕前投入使用。据估计，线路建成后每天的乘客人数将达到10万人次。     

第二届中国城市轨道交通国际峰会简报

经过近一年的策划和筹备,由上海国际战略问题研究会发起,并由<城市轨道交通研究>杂志社和上海国际咨询有限公司联合主办、国家发展和改革委员会综合运输研究所协办的"第二届中国城市轨道交通国际峰会"于2004年5月13、14日在上海万豪虹桥大酒店隆重举行.会议得到了中国工程院和建设部科技发展促进中心的积极支持以及国际公共交通联合会的全权授权和支持,相关领导出席了本次会议.会议还得到了英国路伟(Lovells)律师事务所、RFS公司、Willis公司、Altran集团、摩托罗拉公司、诺基亚公司、中国普天以及阿尔卡特公司的大力赞助.     

基于IP网络中IP多播的分析与实现

阐述了IP多播技术，分析了多播传输所必要的多播协议和体系结构等技术特征，讨论了IP多播的运行机制，研究了运用交换机实现多播的技术，概述了使用阿尔卡特三层交换机在网络中实现IP多播的过程．     

上海贝尔阿尔卡特股份有限公司更名

2009年1月8日，经公司股东大会审议通过、相关政府部门核准，“上海贝尔阿尔卡特股份有限公司”自2009年1月8日起正式更名为“上海贝尔股份有限公司”，简称“上海贝尔”。公司法定英文名称由“Alcatel Shanghai Bell Co．，Ltd．”变更为“Alcatel-Lucent Shanghai Bell Co．，Ltd．”，简称“ASB”。     

阿尔卡特朗讯部署业内首个100Gbit／s商用链路

上海。2010年6月21日，阿尔卡特朗讯携手德国电信旗下企业客户服务部门T—Systems宣布，共同实现了业内首次采用100Gigabit／s（100G）商用网络连接位于Dresden和Bergakademie Freiberg技术大学校区的高性能数据中心的创举。     

基于无线技术的现代化调车作业控制系统

阿尔卡特奥地利交通技术公司开发了基于无线技术的移动式调车控制系统（MOVUS），并于2006年2月在奥地利Bruck／Leita站进行了开通试验。该系统的技术运营前提是所有车站必须采用电子联锁设备或能进行遥控的车站联锁设备。现场调车人员能方便地操怍便携式无线电台。MOVUS有两种工作方式，可根据受控调车作业范围选择决守．     

国内城轨简讯

南京地铁2号线订购车辆；上海研制出新型减振降噪材料；建设部通知加强地铁安全建设；上海贝尔阿尔卡特联合体中标。     

阿尔卡特朗讯与中国移动和中国电信签署高达17亿美元框架协议

4月28日,阿尔卡特朗讯宣布与中国移动和中国电信签署了总额达17亿美元的2009年移动通信设备及服务项目合作的框架协议,为其提供网络升级、集成以及维护服务。作为中国领先的运营商。中国移动和中国电信于2009年1月分别获得TD-SCDMA和CDMA／EVDO制式的3G牌照。这项协议是由阿尔卡特朗讯中国旗舰公司——上海贝尔股份有限公司获得的。