机器人的精准切割

汔车内饰件诸如地毯、车顶棚、仪表板、隔音材料和其他由合成材料制造的零部件的生产厂商需要可靠的设备和，灵活的工艺来满足一日三班的生产需求，并保持在汽车的整个使用生命周期中拥有随时修改设计的能力。[第一段]     

兰新铁路迎来高铁时代

<正>2014年11月16日兰新高铁乌鲁木齐—哈密段开通运营,标志着新疆迎来了高铁时代。兰新高铁乌鲁木齐南—哈密段全程用时不到3.5 h。运用车型为CRH5型动车组。CRH5型动车组采用8辆编组,5动3拖,最高设计速度250 km/h,总定员622人,客流量大时可采用两列重联运行。CRH5型动车组采用了先进的航空隔音材料和结构,是国内同速度等级噪声指标最佳的动车组;采用车顶单元式空调,车内始终保持20~24℃舒适温度。除此之外,CRH5型动车组安全智能,可     

汽车隔音自己来

有些人为了汽车音响升级而作隔音、有些人因为车太吵而作隔音,但是市面上的隔音工程全车的隔音,却每每都要数千元才做得起来,事实上汽车隔音自己来也可以,即可省钱、又可满足DIY完工后的成就感。     

简约不简单

眼前这辆ML350除了对前、后门和后备厢稍做改装之外,基本上没什么变动。表面上看变动虽不大,但实则已经是鸟枪换炮了。     

嘘——安静！3M隔音材料降噪施工车主体验

一辆车的噪声若是过大，就会招来驾驶者的不满，即使这部车很廉价。因为没有人喜欢噪声，就像没有人喜欢他人的唠叨。一部出厂之后的车，原本隔音状况已成定局，噪声大的车子就只能长期接受车主的批评而无人能够助它。但现在，我们可以帮助它了，靠3M静音材料的改装施工。     

日本FREEZE系列汽车电子产品亮相中国

近期，由唐人四驱独家代理的日本FREEZE系列产品（原厂防盗器，隔音材料，脉；中整流器，点烟插整流器以及HID等）将登陆中国。     

Research on vibration and near-field sound radiation of ring-ribbed cylindrical shell coated deadening and decoupling materials

The research on structural vibration and sound radiation of underwater ring-ribbed cylindrical shell, which is coated with a kind of deadening and decoupling materials, becomes a focus in recent years. This paper analyzes the problem on two aspects: model experiment and numerical calculation. The model experiment is carried out including three cases firstly, in which the structural vibration response and radiating acoustic field are measured respectively, and the results gained in these three cases are analyzed to discuss the effect of reducing structural vibration and radiating noise of the deadening and decoupling materials. The coupling FEM/BEM and the SEA methods are both used in numerical calculation, i.e. the arithmetic of the coupling FEM/BEM method is adopted to calculate the low frequency characteristics and the SEA method is adopted to calculate the medium-high frequencies characteristics of the model. By comparing experimental results with numerical calculation results, it is proved that the algorithm adopted in this paper is reasonable.     

具有隔音功能的钢轨防噪声材料

作为施工性良好的滚动噪声对策，日本铁路新开发了钢轨隔音材料。该材料为双层结构，内层采用具有减振和吸音性能的乙烯、丙烯橡胶的发泡体（EPDM），外层采用减振钢板。进行冲击加振试验的目的是研究该种材料的基本特性，试验体为800mm长的50N钢轨，采用冲击锤进行试验，以测定钢轨的振动加速度和放射噪声。首先通过室内试验，结果表明了其良好减振和隔音效果，[第一段]     

民航二所三项国标通过审定

由民航局第二研究所承担编写的三项国家标准《航空器地面除冰防冰方法——液体法》、《隔热隔音材料燃烧及火焰蔓延特性试验方法》、《隔热隔音材料耐烧穿试验方法》日前在成都通过审定。据悉,《航空器地面除冰防冰方法——液体法》等同采用国际标准ISO11076,该标准的实施将为规范我国民用航空器地面除冰防冰技术提供依据,为保证飞行安全起到重要作用;《隔热隔音材料燃烧及火焰蔓延特性试验方法》和《隔热隔音材料耐烧穿试验方法》具有较强的实用性和可操作性,为确保我国自主研发的隔热隔音材料达到适航要求,规范舱内隔热隔音材料的使用和市场管理,保证民航的运输安全提供了有效的试验方法和手段。     

氢氧化铝对泡沫酚醛材料的填充改性研究

用超细氢氧化铝对泡沫酚醛材料进行了填充改性。结果表明，填充改性能提高酚醛泡沫的抗压强度；其导热系数随着使用温度和材料密度的升高而增大；泡沫材料在深冷情况下表现出优异的绝热性能。同时对其燃烧性能进行了考察，其临界氧指数高达４７。酚醛树脂泡沫材料在高于１５０℃的高温环境中有自燃的危险，１５０℃以下可安全使用。