车站通信设备雷害原因分析

横南铁路通信系统于1998年8月开通.该系统干线传输采用SDH同步系统,区段通信采用PDH准同步系统,各铁路沿线小站采用D/I设备上下话路,所有光传输设备均采用诺基亚设备.系统运行稳定,但防雷击较差.1999年雷雨季节,横南线北段乌石、五里峰、西山3个小站PDH设备的自动电话用户盘(SUB/S)和用户数据盘(DIU)频遭雷击,共击坏SUB/S盘7块,DIU盘3块,因此从以下三方面进行了检查.     

10kV微机配电所防雷

针对既有10kV配电所微机改造过程中，忽视系统防雷措施完善的倾响，从一次、二次设备及系统接地进行分析，提出10kV配电所防雷害的方法。     

浅述防雷工作必须注重实用性

信号设备是铁路安全有效的重要保证，而信号防雷工作是保证信号设备安全运行的重要环节，一旦发生雷害事故，设备损坏就会给行车带来较大的干扰，因此必须在管理、方法、制度上适应当前维修制度改革的需要，探讨加强重雷区的防护措施和防雷设备的基础管理，进行技术攻关，运用科学有效的管理手段努力减少雷电对信号设备的侵害。     

TDCS系统雷害问题分析

南宁电务段管内TDCS系统车站设备的工控机设置在信号机械室,外设设备（键盘、鼠标、显示器、网络打印机）设于运转室。工控机通过局域网交换机及网线连接到网络打印机,键盘、鼠标、显示器则通过切换开关连接到工控机。在近几年的使用中,雷雨经常造成工控机双机死机或无法切换,甚至全站TDCS瘫痪的情况,增加了维修成本,也给运输组织、指挥带来巨大的影响。     

计算机雷害防护的探讨

本文在系统地分析雷电对计算机设备侵害途径的基础上．针对现有的防雷设施提出一按建筑防雷规范建设机房”，电源输入线进入稳压电源前接压敏电阻，在进入光电设备前接入放电管、熔丝、压敏电阻等措施的建议。     

青藏线雷电活动规律及电子设备雷害防护方法的研究

青藏高原雷电活动较频繁，具有年平均雷暴日数比同续度平原地区高的特点，但青藏高原的雷电机理和内地差异极大，具有高原特征，雷电强度不大，防雷设备要求不一定有较大的通流容量，但要有极低的残压。青藏线格尔木－拉萨段寒缺氧，人类生活较困难，要求通信信号设备有极高的安全性和可靠性，以减少维修，防雷设备也必须能在高海拔地区可靠工作。     

调度监督分机的防雷措施

调度监督(以下简称调监)作为DMIS系统的子系统已在全路各主要干线大量安装使用.秦皇岛电务段管内20多个车站于2000年10月施工安装了调监分机,经过一段时间的运用,在进入雨季期间连续发生了多起雷害故障.天津铁路分局秦皇岛电务段,066000 河北秦皇岛     

解决TDCS通道雷害问题的途径

TDCS基层网通道在通信机械室与信号机械室间原采用同轴电缆传输。针对该传输方式易遭雷击而损坏设备,影响TDCS系统正常使用的实际,提出了改变通道传输方式,采用抗干扰能力强的光纤作为传输介质,以彻底解决雷害问题,经上道使用效果明显。     

铁路站房及沿线建筑综合防雷

从雷电灾害的基本知识入手,研究探讨新建以及改扩建铁路站房及铁路沿线建筑的综合防雷概念、历史以及发展前景,提出对于综合防雷技术的一些设想,并结合相关实例说明综合防雷技术的发展方向.     

沪宁区间接触网雷害分析及防雷措施改进建议

当前，沪宁段牵引供电接触网受雷击影响引发故障突出。为解决该问题，综合比较防雷的两个方案，并分析其原理，提出提高防雷能力的有效措施。