全文获取类型
收费全文 | 2642篇 |
免费 | 114篇 |
专业分类
公路运输 | 1057篇 |
综合类 | 619篇 |
水路运输 | 342篇 |
铁路运输 | 621篇 |
综合运输 | 117篇 |
出版年
2024年 | 31篇 |
2023年 | 124篇 |
2022年 | 139篇 |
2021年 | 159篇 |
2020年 | 98篇 |
2019年 | 70篇 |
2018年 | 42篇 |
2017年 | 48篇 |
2016年 | 41篇 |
2015年 | 82篇 |
2014年 | 140篇 |
2013年 | 141篇 |
2012年 | 118篇 |
2011年 | 148篇 |
2010年 | 148篇 |
2009年 | 144篇 |
2008年 | 147篇 |
2007年 | 111篇 |
2006年 | 133篇 |
2005年 | 85篇 |
2004年 | 98篇 |
2003年 | 93篇 |
2002年 | 90篇 |
2001年 | 81篇 |
2000年 | 44篇 |
1999年 | 42篇 |
1998年 | 29篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 5篇 |
排序方式: 共有2756条查询结果,搜索用时 12 毫秒
1.
预制管廊接头力学性能及设计方法研究尚属于起步阶段,理论尚不成熟,对接头受力性能的认识尚不清晰。为研究预制管廊接头的抗剪性能及影响因素,基于福建省平潭预制拼装综合管廊工程,以典型的双舱和三舱预制拼装综合管廊结构为例,采用PLAXIS 3D岩土有限元程序建立预制管廊接头精细化三维数值模型,深入分析管廊接头的抗剪性能及影响因素,并提出合理实用的管廊接头等效模拟方法。研究结果表明,不设置剪力键时接头的极限总剪力降低了11.1%,设置剪力键能够明显地改善接头的抗剪性能;接头剪切强度和剪切刚度均与预应力基本呈线性关系;采用等效界面模型可以比较合理地模拟剪力键接头的抗剪力学行为。 相似文献
2.
近年来,在路基排水、路基防护工程中采用砼小型预制件铺砌的方法已逐步取代浆砌片石。本文叙述了目前砼小型预制件预制中常用的两种方法及其施工要点,并分别对其优缺点进行分析,提出合理的施工工艺,以加快施工进度和提高工程质量。 相似文献
3.
4.
5.
6.
1991年4月,墨西哥新莱昂州蒙特雷市第一条公共交通轨道系统(地铁)投入使用,这条长18.7公里的线路为延伸于现有街道上空的高架桥式结构,由预制混凝土块件拼装式桥跨组成,这种桥跨的长度上有所变化,最大47米,全线设17个高架车站,柱-梁-板结构及相邻站台采用预制与现浇混凝土相结合的方法修建,6500余块预制混凝土桥块和2700块其他块件在城北一特别设计和现代化预制厂里浇制而成。块件在够整跨浇制的混凝土长台上镶合浇制。然后由卡车送至土地,在移动式钢桁架上逐跨安装并后张,预制混凝土箱形梁块件预张顶板,宽7.4米,支承两条平行的标准轨距轨道,电力轻轨列车挂四节车厢以设计时速70公里/小时运营,该线由蒙特雷三家承包商联合修建,从开始设计到通车仅用40个月。 相似文献
7.
减轻结构质量、增加结构柔性有利于改善桥梁的抗震性能,轻质混凝土有助于达到这一目的。本文介绍伯尼夏-马丁内斯大桥应用轻质混凝土提高抗震能力的设计方案,该桥全长1930.8M,跨越加州圣巴勃罗海湾,目前正在规划之中。 相似文献
8.
1引言 客车的五大片骨架的拼焊在客车生产中占有重要的地位,拼装架的结构形式直接影响客车产量和产品质量,尤其对于多品种小批量生产的客车,如果每一种客车都制作一套拼装架,会造成客车产品生产成本加大,拼装架还要占去大量的生产车间空间,造成很大的资源浪费.若能制作一种组合拼装架,能在其上拼焊出不同品种客车同类型骨架来,并具有互换性,则可以解决上述问题. 相似文献
9.
10.
高桩码头主要由上部结构、桩基与码头设备组成,桩基工程的关键之一是预制桩的质量,文中结合实际提出一些预制桩质量控制要点。 相似文献