铁路额票营销分析系统的研究

随着铁路客票系统的建设及全国联网售票的实现、铁路客运业务管理逐步走向规范、制度化、科学化。建立铁路额票营分析是一项新的重要任务，作者对有关问题进行了探讨，研究了系统建设的整体框架和数据组织原则，论述了数据采集、数据优化、和数据展现的技术实现方案。     

东风雪铁龙凯旋

2006年2月中旬，一直引人瞩目的东风雪铁龙新车举行了发布会，新车命名为“凯旋”，即日起开始接受预订。     

“复兴号”动车组座位信息显示系统的设计与应用

基于“复兴号”动车组平台,联动车载旅客信息系统及铁路客票发售和预订系统（简称：客票系统）,提出了座位信息显示系统（简称：座显系统）的总体架构,分析了座位信息接入点研制、车地数据通信和数据组织等关键技术,实现了座位信息的可视化展示。该系统的应用促进了“复兴号”动车组智能化水平的提高,提升了旅客出行途中的获得感。     

呼和浩特铁路局客票发售和预订系统5.0版全面升级 18个铁路局客票系统升级工作全面完成

2006年8月17日，呼和浩特铁路局副局长曹云明与铁科院电子所所长史天运到路局信息技术中心机房视察了客票系统5．0版升级工作进程，检查了信息安全与设备运行情况，并慰问了客票总体组的技术人员。     

中国铁路信息化发展

信息化是我国铁路行业优化升级和实现现代化的关键环节。“九五”以来铁路信息化建设取得了较大发展，尤其在旅客运输服务中，基本建成了客票发售和预订系统，初步实现了全国主要城市的计算机联网售票。目前，为提高铁路客货运输服务质量，促进铁路改革和发展，加快铁路现代化建设步伐，必须加速铁路信息化的建设和应用，以此带动铁路产业品质的提升，实现铁路发展的总目标。     

“全路客票发售和预订系统”中“离线售票”子系统的设计及实现

介绍了“全路客票发售和预订系统”中“离线售票”子系统设计必要性、可行性，详细阐述了离线售票系统的设计思想，程序流程，实现方式和在铁路现场的使用情况。     

TRSv4.0技术支持系统的设计与实现

系统地分析铁路客票发售和预订系统技术支持工作的现状和特点,提出建立客票技术支持系统的方案,对系统设计、技术难点进行详细讨论,目前该系统已经投入使用.它的应用可以逐步建立技术支持知识库,实现信息共享,提高技术支持的效率.     

售票培训程序可行性研究报告

一、售票培训程序开发的迫切性 铁路客票发售与预订系统（TRS）从1996年实施起已经经历了十几年的发展，极大的提升了铁路售票的服务内容和质量。     

吉利美人豹畅销

今年1月，美人豹05款在全国同步上市。据美人豹公司提供的一份数据显示，2005年1月，美人豹共销售612辆，接受预订900余辆，与去年同期相比增长超过300％，而美人豹1月份的实际产量为469辆，产销缺口143辆。由于供不应求，市场出现货源短缺、价格上涨的现象。     

铁路客票系统MaaS+智能服务体系研究

经过20多年的技术更迭,中国铁路客票发售和预订系统（简称：铁路客票系统）已成为全球最大的综合性票务系统。为支撑铁路客票系统联程联运业务,助力现代综合交通运输体系发展,亟需借鉴出行即服务（MaaS,Mobility as a Service）实践的先进经验,开展MaaS+智能服务体系研究。文章围绕资源配置最优化、信息共享标准化、联运产品体系化、出行服务一体化、联运保障协同化等业务,在MaaS服务平台的基础上,设计铁路客票系统Maas+智能服务模式,构建铁路客票系统Maas+智能服务体系架构。研究成果对于巩固和提升铁路在综合交通运输体系中的骨干作用,加快实现交通强国战略目标具有重要意义。