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1.
2.
袁玉昌  彭刚 《成铁科技》2003,(2):37-39,42
本文结合微机保护原理,简要介绍了电气化铁道常用微机保护装置的调试,对常见故障提出了分析与处理的办法,可供牵引变电所运行检修人员、技术人员参考。  相似文献   
3.
针对郑武电铁牵引变电所馈线保护现场问题进行了剖析,采取了有效改进措施,从而提高了供电质量。  相似文献   
4.
5.
6.
起动机电枢线圈损坏原因起动电路失去自动保护装置一些轻型车如BJ212、BJ130等,按原设计采用的是直流发电机,起动机的工作是由点火开关控制起动机继电器实现的。当点火开关打开至起动挡时,控制电流从点火开关起动挡出发,到起动机继电器点火开关接柱,经继电器吸力线圈至电枢接柱  相似文献   
7.
丰战凯 《西铁科技》1997,(A10):8-10
本文针对ZKH-2A调试中存在的问题,分析了高次谐波对其影响的原因,提出了目前调试中采取的措施以及建议应采取的措施。  相似文献   
8.
《中国汽车生产》2007,(1):57-57
欧姆龙科学技术公司的SR103AM双通道安全监测继电器已经面市。 此固定式终端继电器具有控制可靠和配置灵活性最大的优点,使继电器适用于各种保护装置,满足不同安全系统对安全监测的要求。  相似文献   
9.
10.
阐述了自行研制的受电弓刮弓保护装置捕捉到的刮弓事故的全过程,并设计了一种受电弓滑板掉块元件及其控制系统,真实地再现了繁忙主干线上控制受电弓滑板掉块的过程,为保护装置所起作用探索了一个动态的验证方法。  相似文献   
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