铁通宽带多业务数据骨干网简介

介绍铁通宽带多业务数据骨干网的一般情况、网络结构、路由方案和地址结构，以及将来的网络演进方案。     

基于工业以太网交换机的轨旁骨干网组网方案的研究

针对基于通信的列车控制系统(CBTC)的技术需求,从有线网络组成、原理、能力角度出发,阐述了基于工业以太网交换机的轨旁骨干网组网方案,并与基于SDH的多业务传送平台(MSTP)技术的组网方案进行了比较。     

Moxa Layer 3骨干网以太网络交换机实现超高速跨网段联机

工业级网络通讯设备领导厂商四零四科技近日推出旗舰机种EDS-828系列24＋4G端口Gigabit Layer3智能型高速以太网络交换机，具备工业等级稳定性及可靠度。通过4-Gigabit传输效能、第三层网络层的IP通信交换协议、快速备援环网技术及其模块化、易扩充的机身设计，     

浅谈运营商互联网骨干网扩容优化方案

随着人们对互联网络依赖程度的增加，互联网骨干网的扩容与优化逐渐成为各运营商需要解决的课题。本文从多种角度分析并提出了承载网扩容和优化的解决方案。     

城市轨道交通综合监控系统的设计思路

主要根据近年来城市轨道交通综合监控系统技术的发展及设计经验,从运营管理模式、系统构成、系统接口等几方面阐述了综合监控系统工程设计的思路,对设计中的重点及关键点提出了建设及方法.     

关于铁通互联网骨干网到省网的改造方案

随着宽带业务的迅速发展，截至目前，铁通公司的宽带用户已经超过650万，且仍有快速发展的趋势。而2001年之初建设开通的全国铁通骨干网，覆盖近300个PoP点的原有组网方式，无论在网络架构上，还是在带载能力及业务提供的灵活性上，都已不能满足宽带业务的发展需要。鉴于上述原因，根据市场发展需求，参考其他运营商组网经验，需要对统一的铁通互联网骨干网进行系统改造。下面结合铁通S省的网络实际情况，阐述由统一骨干网改造为独立省网的可行性方案，供大家参考。     

温福铁路双块式无砟轨道科技成果

温（州）福（州）铁路全长298km，设计时速200km，预留250km条件，是国家铁路网规划“八纵八横”铁路骨干网的重要组成部分。     

基于以太网列车通信网的交换机测试方法

交换机作为基于以太网的列车通信网数据汇聚和存储转发的节点,是列车网络通信和控制的核心设备.通过分析基于列车通信网络拓扑和基于以太网的列车控制、诊断应用需求,总结以太网列车骨干网(ETB)和以太网编组网(ECN)交换机应提供的服务,提出了一种可覆盖ETB交换机和ECN交换机物理层、数据链路层、网络层、传输层和应用层功能与...     

铁路光因特网设计探讨

通过分析铁路骨干传输网的现状和应用中的问题，提出光因特网的解决思路，以IP结合全光网络的新技术建设新一代铁路通信骨干网，将极大地提高通信网络的传输速率和带宽利用率，推动铁路通信产业的发展。     

信号系统骨干网连接方式的探讨

针对现有基于无线通信的列车控制系统,在分析信号系统组网方式的基础上,阐述基于以太网交换机组成的线型骨干网络,重点介绍线型组网的连接方式及优缺点,提出新型的针对信号系统的环型组网方式。