全文获取类型
收费全文 | 8468篇 |
免费 | 217篇 |
专业分类
公路运输 | 1402篇 |
综合类 | 1283篇 |
水路运输 | 865篇 |
铁路运输 | 4964篇 |
综合运输 | 171篇 |
出版年
2024年 | 71篇 |
2023年 | 227篇 |
2022年 | 261篇 |
2021年 | 395篇 |
2020年 | 260篇 |
2019年 | 224篇 |
2018年 | 93篇 |
2017年 | 147篇 |
2016年 | 129篇 |
2015年 | 229篇 |
2014年 | 370篇 |
2013年 | 447篇 |
2012年 | 512篇 |
2011年 | 568篇 |
2010年 | 442篇 |
2009年 | 448篇 |
2008年 | 496篇 |
2007年 | 339篇 |
2006年 | 315篇 |
2005年 | 329篇 |
2004年 | 320篇 |
2003年 | 256篇 |
2002年 | 173篇 |
2001年 | 157篇 |
2000年 | 178篇 |
1999年 | 125篇 |
1998年 | 166篇 |
1997年 | 169篇 |
1996年 | 183篇 |
1995年 | 210篇 |
1994年 | 142篇 |
1993年 | 103篇 |
1992年 | 80篇 |
1991年 | 63篇 |
1990年 | 29篇 |
1989年 | 24篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有8685条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
1997年7月1日中国政府恢复对香港行使主权,为配合香港回归,铁道部在5月18日和5月19日相继开通了京九和沪九两组快速旅客列车。此两组快速列车一经开通,就以其较高的档次和较快的速度引起了世人的瞩目。 京九、沪九这两组客车分别由 相似文献
3.
TERX72500型内燃动车组是地区投资,由法国国营铁路和地区共同设计开发的新型动车组,本文主要介绍该新型内燃动车组的开发目的,主要技术参数,结构特点,运行性能,车内设备的特点,动车制造计划及目前的完成情况,还介绍了该动力自1997年9月投入运营以来的故障情况及乘客和司机的评价等内容。 相似文献
4.
5.
6.
在激烈的各种运输方式的竞争中,西日本铁路公司最近首次为地方铁路城市间运输开发了キハ126系列普通客运内燃动车组。此种动车组为双节动车(Mc1+Mc2)编组,总载客量为262人。动车组轨距为1067mm,最高速度为100km/h。每辆动车装用1台SA6D140-H-1型柴油机(331kW、2100r/min)和1台DW21型液力传动装置(液力变速1档、直结4档)。 相似文献
7.
8.
沪宁城际铁路动车组选型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
马大炜 《现代城市轨道交通》2005,(3):1-4
随着我国珠江三角洲,长江三角洲及环渤海经济区的发展,区域性的城际间轨道交通不断兴起,根据这种城际铁路的运营特点,进行列车的合理选型已成为相关设计单位的重要工作。本文作者长期从事中、高速列车牵引计算研究和车辆选型的技术咨询工作。结合城际铁路建设中的动车组选型的需要,以护宁城际铁路的运能、运行时分、运营模式(直通、大站停、小站停等)要求,分析了制造、运营和能耗,维修成本,国产化程度和列车舒适度等不同因素的影响,参加有关中,高速列车牵引计算参数及技术条件,提出了沪宁城际列车比选推荐方案,供相关技术人员参考。 相似文献
9.
高速列车侧窗在交会压力波作用下的瞬态响应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
列车在隧道内高速交会时产生的瞬态压力冲击波对车辆侧窗结构会产生十分不利的影响,甚至危及行车安全。文章采用国际著名大型非线性有限元分析程序ANSYS/LS-DYNA。对我国正在研制的时速270km高速列车侧窗结构进行非线性瞬态响应分析,为新型高速列车车窗的研制提供参考。 相似文献
10.
向阳 《浙江交通职业技术学院学报》2003,4(3):37-41
对台湾海峡的水文气象、客源情况等进行分析,对小水线面高速客船的发展也进行分析,提出未来台湾海峡通航时应注重发展小水线面高速客车渡。 相似文献