全文获取类型
收费全文 | 13760篇 |
免费 | 296篇 |
专业分类
公路运输 | 5732篇 |
综合类 | 3465篇 |
水路运输 | 1319篇 |
铁路运输 | 3036篇 |
综合运输 | 504篇 |
出版年
2024年 | 119篇 |
2023年 | 382篇 |
2022年 | 500篇 |
2021年 | 454篇 |
2020年 | 298篇 |
2019年 | 299篇 |
2018年 | 109篇 |
2017年 | 238篇 |
2016年 | 298篇 |
2015年 | 558篇 |
2014年 | 844篇 |
2013年 | 918篇 |
2012年 | 813篇 |
2011年 | 935篇 |
2010年 | 729篇 |
2009年 | 819篇 |
2008年 | 764篇 |
2007年 | 642篇 |
2006年 | 544篇 |
2005年 | 561篇 |
2004年 | 535篇 |
2003年 | 499篇 |
2002年 | 362篇 |
2001年 | 385篇 |
2000年 | 265篇 |
1999年 | 200篇 |
1998年 | 163篇 |
1997年 | 115篇 |
1996年 | 127篇 |
1995年 | 95篇 |
1994年 | 102篇 |
1993年 | 86篇 |
1992年 | 91篇 |
1991年 | 71篇 |
1990年 | 67篇 |
1989年 | 54篇 |
1988年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 7篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
钢桁梁桥由于其承载性能好和跨越能力较强等优点,在大跨度铁路桥梁中被广泛采用。但大跨度钢桁梁桥具有跨中挠度大、梁端转角大和温度变形敏感等特点,为了减小大跨度钢桁梁桥二期恒载、适应桥梁变形特性,在大跨度钢桁梁桥上采用新型明桥面轨枕板式无砟轨道结构。以南沙港铁路某大跨度钢桁梁桥铺设新型明桥面轨枕板式轨道为背景,采用有限元法建立大跨度钢桁梁桥上轨枕板式无砟轨道结构计算模型,研究了轨枕板结构参数对轨道受力与变形的影响,确定轨道结构的合理尺寸与参数。结果表明:轨枕板的外形尺寸直接影响其受力和变形特征;板下垫层的厚度对垫层的受力特性的影响较大;建议南沙港铁路某大跨度钢桁梁桥上采用具有2组承轨台、宽度为2800 mm的轨枕板,轨枕板厚度为280 mm,板下垫层厚度为120 mm。 相似文献
2.
3.
4.
7.
8.
张大峰 《国防交通工程与技术》2003,1(3):36-38
针对既有线上双片式并置无横向联结的低高度铁路钢筋混凝土梁,论述了桥梁在列车提速后产生的横向刚度不足等问题,提出了加固方案和相应的关键技术,以满足铁路提速运营后的安全性和舒适度要求。 相似文献
9.
郴州互通滑坡稳定性评价及治理设计 总被引:3,自引:0,他引:3
分析了耒宜高速公路郴州互通Gk256 620-Gk256 830段山体滑坡的形成机理,运用极限平衡原理对滑坡体进行了稳定性计算,根据计算结果提出了边坡治理设计方案,并对该类滑坡工程提出了自己的体会。 相似文献
10.
施工图中梁钢筋的读取和统计是提高预算工作效率和施工准备的关键。对计算机自动读取DXF文件格式的结构施工图进行了深入分析,并在此基础上对钢筋统计的总体设计和几个主要模块的功能和实现方法进行了探讨。 相似文献