全文获取类型
收费全文 | 483篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 125篇 |
综合类 | 109篇 |
水路运输 | 115篇 |
铁路运输 | 97篇 |
综合运输 | 47篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 39篇 |
2013年 | 28篇 |
2012年 | 41篇 |
2011年 | 43篇 |
2010年 | 42篇 |
2009年 | 27篇 |
2008年 | 41篇 |
2007年 | 42篇 |
2006年 | 30篇 |
2005年 | 22篇 |
2004年 | 14篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 1篇 |
排序方式: 共有493条查询结果,搜索用时 187 毫秒
1.
现有高速铁路轨道长波不平顺静态检测主要采用矢距差法或简化矢距差法,存在与检测起点相关、含有里程相位差、基础变形时检测幅值偏大、与车体振动加速度匹配性较差等缺点。利用中点弦测法对轨道长波不平顺进行静态检测,通过对中点弦测法不同测弦长度有效测量波长范围和列车敏感波长分析,采用60 m测弦长度的中点弦测法最适合时速300~350 km运营期高速铁路;利用车辆-轨道动力学仿真分析和最小二乘法拟合相结合方法,提出运营期高速铁路300及350 km·h^-1速度下的轨道长波高低不平顺控制标准,并进行实例验证。结果表明:60 m弦中点弦测法既可保证轨道长波不平顺检测的准确性,又能很好地体现车体振动响应;时速300 km运营期高速铁路轨道长波高低不平顺3级控制标准建议值分别为9,15,21 mm;时速350 km分别为7,11,15 mm。 相似文献
2.
探讨司机控制器可靠性试验,包括如何进行可靠性试验、试验的工作周期和流程设计、MTBF的时间单位与周期单位的换算、故障分级、试验结果的统计分析等相关问题,以解决开展可靠性试验中遇到的诸多实际问题,与机车厂提出的可靠性MTBF要求相呼应,为司机控制器可靠性试验铁道行业标准的制定提供参考. 相似文献
3.
4.
5.
6.
《铁路危险货物罐车罐体安全检测管理暂行办法》是铁道部的技术规章,从适用范围、检测机构、检测内容、判断标准、检测时间与周期等方面,解释、分析该技术规章的内容。 相似文献
7.
8.
9.
10.
沥青搅拌设备整机验收一般应针对主要作业性能指标进行。科学合理地确定验收项目及验收依据是验收工作的关键,根据实践经验,提出了一套切实有效的验收方法。 相似文献