铁路超限货物限界距离计算方法

针对目前以建筑限界半宽与超限货物半宽的差值作为超限货物限界距离的通常计算方法中,未考虑超限货物长度以及超限货物计算点在超限货车纵方向的位置等因素对限界距离计算的影响,提出采用超限货车在线路停留时占用的最大空间作为计算超限货物限界距离的依据,并在分析超限货车在直线和曲线线路上停留工况的基础上,分别推导出直线和曲线线路上超限货物计算点位于超限货车两转向架中心销之间及外方时,超限货物限界距离的计算公式,并进行了实例验证,为合理确定超限货物运输条件及保证超限货物运输安全提供科学依据。     

超级超限和重型货物的运输

介绍哈萨克斯坦铁路采用全俄铁路运输科学研究院提出的方案,对超级超限和高重心重型货物进行运输的情况,以及押运试验的结果。     

铁路超限货物运输条件辅助决策可视化仿真系统研究

本文分析了目前我国铁路超限货物运输管理现状,并在此基础上提出了应用计算机实现铁路超限货物运输仿真,开发铁路超限货物运输条件辅助决策系统.目的是通过仿真能够更直观的对超限货物运输条件进行决策,最终达到提高超限货物运输效率与安全性的目的.     

圆弧形检定断面超限点位置及货物超限程度确定方法的研究

根据圆弧形检定断面和各级限界的特点，分析了它们之间的位置关系，建立了确定计算点位置及计算最小距离的数学模型，并编制了相应的计算机程序进行求解；地于准确判定货物超限等级和确定超限车运行条件具有重要意义。     

基于GSM模块TC35i的桥隧侵限安全报警系统的设计

本系统利用单片机ATmega128控制GSM模块TC35i以短消息的方式实现了对铁路货车通过桥梁、隧道装载超限的远程安全监控.系统由监控报警收发装置、侵限检测系统、车号识别系统和人机交互界面4个子系统组成.利用红外线光电传感器对超限货物列车进行超限检测,通过监控报警收发装置将报警信息与车号识别装置读取的侵限列车车号信息传送到上位机,由相关人员对此信息进行处理,对货运装载超限状况实行实时远程监控与检测.经过了多次试验,结果证明该系统准确可靠.     

配重降低不均匀货物超限等级和超长额度的研究

货物正常装载时,外形轮廓关于负重车纵、横中心线都不对称的情况下,考虑到货物的纵、横向偏移,对配重物的重量及位置进行了推导,并举了实例.经验证,配重的确能大幅度降低不均匀货物的超限等级和超长额度.     

基于工控机的铁路货车超限测量系统的设计与实现

介绍一种结构新颖的铁路货车超限测量系统,该测量系统以单台激光雷达作为测量核心,利用工控机进行数据处理和控制,用数码照相机进行辅助监视,建立分析了超限数据的智能化软件系统,实现了货车装载状况和超限等级的快速精确测量,为铁路承运大型货物提供了新的检测手段,解决了铁路运输装载超限状况的快速检测问题.实验表明,该测量系统能成功检测装载超限数据,测量结果精确可信.     

改进的罗马尼亚选择法在铁路超限货车挂运方案中的应用

零星超限货车的挂运是当前超限货物运输组织工作的难题,直接挂运对运行秩序的干扰就会增加,运输组织也较复杂,集结到一定数量后再挂运,可能导致集结时间太长损失货主的利益等。如何以一定的判定标准将影响挂运方案的各种定性、定量因素协调统一起来,选择整体效益最优的超限货车挂运方案,对于线路能力的充分利用和超限货物运输的发展意义重大。本文用线性隶属函数改进的罗马尼亚选择法将方案的定性和定量因素合理结合起来,以实数综合评价矩阵和模糊评审矩阵的综合平均值作为判定标准,选择最满意的超限货车挂运方案。     

浅谈超限运输车辆行驶公路的危害

介绍了超限运输车辆的界定及对公路的危害。     

超限超重货物运输安全评价体系分析

安全是铁路运输的前提和基础,安全性能的高低直接影响着铁路事业的发展和水平。针对我国超限超重货物运输安全存在的问题,提出用变异系数法与灰色关联分析法相结合的方法进行安全评价的设想,根据影响超限超重货物安全运输的因素建立指标体系,建立灰色关联分析模型,并用变异系数法确定权重系数。