控制器局域网技术在监控记录装置上的应用

叙述了控制器局域网(CAN)通信总线的主要特性,采用CAN通信总线作为LKJ2000型列车运行监控记录装置系统的串行通信网络,并采用双CAN总线冗余方式来提高监控装置系统工作可靠性的具体原理,以及CAN总线报文格式的详细说明,CAN总线每个结点数据处理的仲裁方式.     

VxWorks环境下组合导航实时通讯软件的设计

针对组合导航系统的具体组成结构，提出了组合导航系统实时通讯的具体要求。在分析了VxWorks的多任务环境和中断特点后，利用TCP／IP协议支持的套接字实现了网络通讯编程，利用VxW池提供网络函数实现了双网卡冗余备份，完成了基于VxWorks的组合导航实时通讯软件的设计。     

双绕组永磁同步电机的设计及在客车上的应用

综合客车整车的动力性和经济性,再结合电机热平衡管理和冗余设计理念,研发了一种大功率大扭矩高效双绕组永磁同步电机。通过精准设计双绕组电机定转子结构,实现电机双源输出。扭矩叠加,整车动力性大幅提升,同时形成转矩耦合高效区,拓宽电机整体高效区占比,降低整车能耗,提高整车经济性。通过优化控制策略,实现电机两套绕组的分时驱动,确保电机温升和损耗始终处于较低状态,并保障了整车动力的不间断运行。     

列车超速防护系统安全计算机系统的研究

列车超速防护系统(ATP)是城市轨道交通和高速列车运行时必不可少的安全保障,必须满足故障安全特性,因而其中的核心部分微计算机系统必须具有高安全性.采用硬件、软件冗余技术与安全输出通道,可极大地提高计算机系统的安全性能.     

站间微机化自动闭塞系统双机冗余系统设计

根据站间自动闭塞系统的高可靠性要求，设计了闭塞机热备冗余方案；针对可能出现的双主机状态，研究了安全控制锁的原理与机制．为了解系统的转换性能，用Petri网对系统进行了建模与分析．分析结果表明，设计的结构与切换机制合理，系统中各状态转换安全、完整，不存在死锁状态．     

Petri网分析方法改进研究

Petri网是系统建模与分析的一种有力工具。但对于复杂或并行系统分析,由于状态爆炸问题,传统的可达分析方法存在一些不足,经常无法完成系统动态特性的描述,本文提出一种改进分析方法———独立-耦合可达树分析方法,简化了Petri网模型中多进程并行运行情况下的可达树分析,取得了良好的效果。