基于OPENGL技术与3DS MAX的3D虚拟校园情景开发

研究在普通的PC机下开发高质量的视景仿真系统。在Window XP系统下,以Visual C 为开发平台,利用OpenGL和3DS MAX,运用面向对象编程的思想,采用Win32Application的编程方法。首先介绍了OpenGL及如何利用它生成地面和天空。采用OpenGL函数进行摄像漫游和调入由3DS MAX绘制的3DS模型,较好地解决了用OpenGL绘制复杂图形的困难性。     

基于无线通信的无缝漫游模型

为了保证列车在高速行驶过程中,与轨旁不同接入点之间进行数据传输的连续性,提出一种利用列车长度特点的无线信号切换模型,通过软件合理调度车头和车尾的信号源,有效避免了新链路的网络连接延迟时间对传输通道的影响,把新链路的网络连接延迟时间压缩为0,实现了列车的无缝漫游。     

印尼铁路项目GSM-R系统核心网建设及互联互通研究

不同于中国铁路统一管理的模式,境外铁路项目需要根据当地的政治、经济制度制定不同的通信网络建设模式.通过对印尼高速铁路项目的分析,研究在境外铁路项目中可能出现的2种通信网络建设模式,即统一管理模式和独立管理模式.提出了2种模式下GSM-R系统核心网的可行性建设方案,以及有互联互通需求时可行的漫游方案,并分析了其他主要铁路...     

线网时代轨道交通TETRA系统如何应对

基于城市轨道交通线网建设的需求,分析现有各个城市轨道交通网络建设过程中TET-RA系统互联互通的案例,总结归纳出6种TETRA系统互联互通的方式,对其优缺点进行了论述及比较.     

基于几何和图像的机舱漫游场景建模技术

针对机舱视景杂乱的特点,探索基于几何和图像元素的建模方法,采用图像建模来绘制远距离的景物,而近距离的景物则采用传统的几何绘制模式,在此基础上对较复杂模型进行建模优化,采用外部参考技术把场景中的模型组合起来,形成完整连续的机舱场景。     

基于Multigen-Paradigm Creator的数字船舶舱内场景漫游建模方法的研究

探索M u ltigen-parad igm C reator的建模原理与方法、优化其数据库的方法及与V ega衔接使用实现动态漫游的过程。通过对M u ltigen-Parad igm C reator在数字机舱建模过程中运用方法的描述,以及与V ega衔接构建数字机舱主动漫游方法的研究,指出M u ltigen-Parad igm C reator的层次结构特点及制作实景场景在主动漫游过程中具有实时性。通过对具体场景的建立,构建起场景内部模型不同节点的分布和组合,实现在计算机系统中一定范围的全真实景模拟。通过对船舶机舱场景的建立,组织和优化机舱场景数据库节点布置,实现了与V ega结合的浸入式方法的漫游过程。     

CBTC无线子系统的应用与发展

对城市轨道交通信号系统的发展阶段和发展方向进行了回顾与分析。针对在轨道交通信号系统中，采用基于无线通信的列车控制系统（CBTC）的无线通信子系统，从系统特点、系统结构、技术方案、抗干扰以及数据安全性方面进行了重点阐述。     

基于Google Earth的公路路线漫游解决方案

介绍了Google Earth及其KML语言的基本知识,提出了在Google Earth中实现沿公路路线漫游的解决方案,给出了实现路线漫游的方法、步骤,为公路路线选线、汇报方案提供了一种生动、直观的表现方式。     

打造CBTC系统工业级（DCS）数据承载网解决方案

简要介绍了CBTC系统中DCS的组成、作用以及DCS系统设计的要点,并详细介绍了Moxa针对DCS系统解决方案的系统架构、Moxa针对DCS的关键技术、以及DCS三个子网包括地面有线网络、车地无线网络和车载有线网络的组网设计,还有整个系统高安全、高可靠性的特点。     

基于BIM+GIS的航道三维漫游系统设计与实现

针对航道工程空间分布特性,将广域航道工程划分成若干区域,利用分区域的三维场景数据组织技术进行动态调度,通过插件工具对BIM模型进行轻量化减面处理,减少人工减面工作量,并提出Unity加载GIS多源数据技术方法,解决了航道工程大体量BIM+GIS三维数据在Unity引擎中无法加载、渲染卡顿、人工轻量化模型工作量大等项目实际应用过程中的难题。同时利用Unity引擎开发漫游系统,使得超长航道BIM+GIS三维数据加载与高质量的漫游可视化效果兼得成为可能,对BIM技术在航道工程中的推广应用具有重要价值。