全文获取类型
收费全文 | 101篇 |
免费 | 3篇 |
专业分类
公路运输 | 37篇 |
综合类 | 18篇 |
水路运输 | 27篇 |
铁路运输 | 19篇 |
综合运输 | 3篇 |
出版年
2022年 | 2篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 2篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 1篇 |
2014年 | 11篇 |
2013年 | 3篇 |
2012年 | 14篇 |
2011年 | 5篇 |
2010年 | 7篇 |
2009年 | 6篇 |
2008年 | 5篇 |
2007年 | 6篇 |
2006年 | 7篇 |
2005年 | 5篇 |
2004年 | 2篇 |
2003年 | 1篇 |
2002年 | 1篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1993年 | 5篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有104条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
2.
介绍T815-2型自卸车交流发电机原理,DLR-2P28V型电压调节器电路分析与常见故障检修。 相似文献
3.
斩控式交流调压技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
交流斩波控制调压技术是一种新型的高性能的交流调压技术,在中小交流调压领域获得广泛应用.该文通过对现有文献上出现的此类电路拓扑进行了比较分析,指出了它们各自优缺点、适用场合以及该技术发展方向,并做了相关仿真. 相似文献
4.
主要针对汽车车门玻璃在下降过程中由于内水切"咕噜咕噜"异响问题的研究,结合实车案例分析影响内水切升降过程中异响的原因,并通过不断的设计优化断面和调整CLD值效果验证,最终解决异响问题;弥补了设计阶段需注意控制的相关设计参数,为以后新项目的设计提供了参考。 相似文献
5.
A kind of new design method for two-degree-of-freedom(2DOF)PID regulator was presented,in which,a new global search heuristic--improved generalized extremal optimization(GEO)algorithm is applied to the parameter optimization design of 2DOF PID regulator.The simulated results show that very good dynamic response performance of both command tracking and disturbance rejection characteristics can be achieved simultaneously.At the same time,the comparisons of simulation results with the improved GA,the basic GEO and the improved GEO were given.From the comparisons,it is shown that the improved GEO algorithm is competitive in performance with the GA and basic GEO and is an attractive tool to be used in the design of two-degree-of-freedom PID regulator. 相似文献
6.
7.
8.
本文通过对某车型玻璃升降系统误防夹的故障进行分析,提出了相应的解决方案,验证结果说明解决方案可靠有效,为以后电动防夹玻璃升降系统的设计总结了相关经验。 相似文献
9.
10.
《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(11):795-806
Two typical criteria for good vehicle suspension performance are their ability to provide good road handling and increased passenger comfort. The main disturbance affecting these two criteria is terrain irregularities. Active suspension control systems reduce these undesirable effects by isolating car body motion from vibrations at the wheels. This paper describes fuzzy and adaptive fuzzy control (AFC) schemes for the automobile active suspension system (ASS). The design objective is to provide smooth vertical motion so as to achieve the road holding and riding comfort over a wide range of road profiles. The efficacy of the proposed control schemes is demonstrated via simulations. With respect to the optimal linear quadratic regulator (LQR), it is shown that superior results have been achieved by the AFC. 相似文献