努力做到六坚持六实现 推进区域港口联动发展

一、坚持以规划为先导,实现港口资源合理配置长三角区域港口联动发展首先需要在科学发展观的指导下,抓好研究、编制、管理规划工作。1.加强港口基础性研究工作当前长三角港口发展普遍存在的问题:一是缺乏统一规划,各自为政,港口定位较为混乱,现有岸线资源得不到有效整合;二是资     

南海“魔鬼三角区”的神秘传说

人类在征服海洋的同时,也奇怪地发现许许多多令人费解的海洋之谜。历史上,美国亚利桑那州立大学一位学者曾敲笔指出地球上存在十二大＂魔鬼三角区＂,这些神秘的＂魔鬼三角区＂也一直都随着海水的波浪演说着各种灵异的故事。然而近代,人们议论最多的还是＂百慕大三角区＂和＂日本本州南部三角区＂。     

泛长三角区域公路学会第三次联席会议举行

4月22—23日，泛长三角区域公路学会第三次联席会议在江苏扬州举行，江苏、浙江、安徽、江西及上海四省一市公路学会及公路路政管理部门派员参加了会议。江苏省公路学会副秘书长徐胜华主持会议，江苏省公路学会理事长、江苏省交通运输厅副厅长钱国超出席会议并讲话。出席会议的有上海市公路学会副理事长兼秘书长张蕴杰，安徽省公路学会理事长王水、浙江省公路学会秘书长汪银华、江西省公路学会秘书长刘鹭英，以及上海市公路学会副秘书长金永福，浙江省公路学会副秘书长韩联农、李星根，安徽省公路学会副秘书长王生国等。四省一市公路路政管理部门的有关人员相继发言，对各自的公路治超情况进行了交流，安徽省的实时治超管理系统引起了与会者的兴趣和关注。     

深圳高速路收费并人珠三角网

从1月8日零时起，莞深高速和梅观高速交界处的黎光、常虎高速和龙大高速交界的罗田和广深高速和机荷高速交界的黄鹤三个收费站正式撤销，标志着珠三角区域（广、深以外）和深圳区域高速公路实现联网收费，大大方便了深圳、东莞两市间来往的车辆。     

泛长三角区域高速公路应急保障体系研究第四次工作小组会议召开

2月28日在南京召开了江苏、浙江、安徽、江西、上海四省一市泛长三角区域高速公路应急保障体系研究项目有关人员参加的第四次工作小组会议。会上，上海市公路学会交通与信息技术专业委员会主任、同济大学副教授黄承明介绍了泛长三角高速公路保障协同试验平台的建设及上海试用情况；     

动态

泛珠9省会城市签署共同合作宣言 12月15日,泛珠省会城市市长共同签署了《泛珠三角区域省会城市深化合作共同宣言（2015-2025年）》以及《泛珠三角区域省会城市金融合作框架协议》。     

长三角区域高速公路联网不停车收费第一次工作小组会议在上海召开

2008-01—25～26,根据长三角ETC领导小组第四次联席会议纪要精神,长三角四省一市ETC工作小组第一次会议在上海市召开。会议讨论通过了《长三角区域高速公路联网不停车收费工作小组工作纲要》,并就联网不停车收费应用技术要求、系统测试验证等问题进行了研定。     

浙江省将加快构建长三角“半日交通圈”

自今年起，浙江省公路建设部门将集中力量建设大开放、大立体的公路网。所谓大开放的公路网就是构建一张以省级中心城市辐射全省、完成本省与邻省全面对接、融人长三角区域的大路网，主要以杭州、宁波、温州都市圈及浙中城市群，环杭州湾、温台沿海、金衢丽三大产业带为中心节点，打通与周边省市连接的“断头路”，建成“联网路”，以加快长三角“半日交通圈”建设进程。     

交通规划

从综合运输骨干网络，以及专门的港口、机场、管道布局等10方面入手，《泛珠三解区域综合交通运输体系合作专项规划纲要》对泛珠三角地区所有类型的交通运输网络进行了全面布局，近万亿打造“大交通”。泛珠三角区域的核心经济圈重心在穗、深、珠、港、澳地区，需要强化以该地区为中心的“一核”。     

北盘江特大桥斜腿连续刚构三角区施工技术应用

水城至盘县高速公路北盘江特大桥,主桥为290m预应力混凝土空腹式斜腿连续刚构,是国内首次建造该类型桥梁。本文结合工程实例,介绍空腹斜腿式刚构三角区施工方法,供类似工程参考借鉴。