提高我国港口整体竞争力——港口建设中亟待解决的问题

江泽民同志在十六大报告中提出了到2020年“综合国力和国际竞争力明显增强”。这是一个非常重要的目标,因为在全球经济一体化的今天,要全面建设小康社会,可以也必须利用国际市场。但是,国际市场是一个竞争异常激烈的场合,任何一个经济实体,想在国际市场取得利益,必须而且只有通过竞争。综合国力和国际竞争力是一个国家多方面力量的综合,其中也包括全球港口市场重要组成部分的我国(不包括港、澳、台。下同)港口。因此,应该对如何提高我国港口的整体竞争力的问题进行全面而深入的研究,使我国港口为全面建设小康社会作出最大的贡献。     

西安地铁1号线今年要“三通”3号线3月底开工

2月7日下午,西安市委副书记、代市长董军主持召开地铁建设专题会,听取地铁建设情况汇报。据介绍,今年西安市将进一步加大地铁建设力度,全年计划完成投资44．2亿元,地铁1号线要实现“三通”（洞通、轨通、电通）,主体基本完工,地铁3号线5月底前全线开工建设,年底基本完成车站主体结构施工,地铁总客运量力争达到5000万人次以上。     

圆柱分支管Y型三通相贯线的计算及应力集中区域

建立了圆柱分支管Y型三通的主管相贯线处的周长不变的条件 ,确定了相贯线为椭圆。给出了由已知主管相贯线处直径确定分支管直径和椭圆周长或反向求解的计算公式 ,讨论了精度。并用ANSYS程序计算确定了应力集中的区域。     

潜艇均衡系统自流注水调节阀稳态噪声试验研究

本文模拟建立了潜艇均衡系统自流注水试验系统,对不同假海压力、不同系统流量、不同出口背压及串联2台调节阀时自流注水稳定过程振动噪声进行研究。结果表明:潜艇均衡注水振动噪声随着假海深度的增大而增大;空气噪声随流量调节阀开度的增大而增大,在流量调节阀开度为60°-70°之间,振动加速度及水动力噪声产生峰值;在出口背压为0-0.5 MPa之间时,振动噪声值均大于无背压状态,峰值为0.2 MPa;串联2台流量调节阀可大幅降低自流注水振动噪声。     

住友UC-25型轮胎起重机安全保护装置的改造

在20世纪八九十年代,我国港口共进口了200多台住友UC - 25型轮胎起重机,其中部分维护较好的车辆至今仍在使用.但由于该型轮胎起重机出厂配置的主钩过卷保护装置在到达过卷限位后仅作响铃报警,而不能阻止过卷上升动作,俯仰机构无变幅下降停止限位.这些安全保护装置已不符合我国现行的特种机电设备年审相关规定,存在一定的安全隐患,需对其进行改造.     

无加强型等径焊接三通应力有限元分析

应用ANSYS有限元分析软件对150 t/h生物燃料锅炉中无加强型式等径焊接三通在承受内压情况下的应力进行计算和分析,得到不同焊缝补强高度情况下该三通模型的应力分布规律,为焊接三通生产中选取最佳焊缝补强高度,保证三通的安全使用提供理论依据。     

新型泄放水调节阀工作特性试验研究

论文研究的泄放水调节阀其原理是通过控制伺服活塞所受的压差来实现阀门各个工作状态之间的转换。为了获得该调节阀的动态响应特性并验证其动作可靠性,在模拟的试验回路上,对阀门的压力特性、密封特性和动作寿命等进行了研究。试验结果表明:阀门动作响应快,工作状态转换平稳;阀头行程最大偏差为0.53%,调节阀磨损小,工作寿命长;旁通阀与调节阀可共同调节流量;增加阀杆直径可提高阀门流量;且该调节阀可在高压差工况下在小范围内调节流量,且降压效果良好。     

含Y型三通的PLEM通球技术研究与应用

管道完成铺设后需要实施清管、试压和电子测径等预投产工艺,清管球容易在管道弯头、三通处出现卡堵、旁通等情况。文中针对PLEM含Y型三通的管道通球情况,对Y型三通内部结构进行研究,模拟清管球通过Y型三通的状态,对清管球进行优化设计,将单体球设计成组合球结构,解决了通球过程中清管球的卡堵、旁通等问题,顺利完成PLEM通球作业。     

铁锦原油管道优化运行分析

通过对铁锦(铁岭-葫芦岛)原油管道投产后的运行数据及关键参数的跟踪与分析,不断调整、优化运行方案。在确保管线运行平稳安全的前提下,对管线总传热系数、管线热力配置、清蜡周期、调节阀开度进行了优化。2016年铁锦线燃料油单耗较2015年同期铁秦线下降50.31 kg/(10~4t·km);电单耗下降21.8 k W·h/(10~4t·km)。通过实际运行数据可以看出,优化后管道运行效率提升明显,能耗指标大幅下降。     

直航，开启两岸同胞往来的黄金水道——厦门远洋积极拓展对台客运纪实

厦门远洋历经十八载风雨兼程，矢志不移地朝着“三通”的目标迈进，开辟了对台直航的崭新格局。盈盈一水间，悠悠两岸情。从破、冰小“三通”到扬帆大“三通”，从起步艰辛创业到如今驰骋两岸航运界，厦门远洋——中远集团为对台三通而设的全资二级子公司，亲历了两岸海上直航的每一段历程。