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入世,在一定意义上说是“政府入世”。因为WTO就是以带有强制性的规则为基础的政府间国际组织。参加这个组织,意味着政府行为要受WTO规则的规范和约束。加入WTO,标志着中国对外开放进入了一个新阶段,我们将在更大范围内和更深程度上参与经济全球化进程。海事行政执法部门…… 相似文献
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伴随经济发展的全球化、用户要求的多样化、竞争的激烈化,企业的生存环境变得更加难以预测,企业的投资风险增大,经营者所面临的难题增多,特别是中国加入世贸组织后,我国的汽车行业面临更加严峻的考验. 相似文献
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2005年是我国加入世贸组织的第4年,全面履行加入世贸组织的承诺对我国交通运输业有怎样的影响?2005年我国将进入入世后的过渡期,我国交通运输行业企业在入世后过渡期该如何面对竞争环境?本文试作简要分析。 相似文献
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发展长江航运的新思路 总被引:1,自引:0,他引:1
长江航运具有悠久的历史,然而这条黄金水道多年来没有得到有效的利用。就长江流域而言,目前的经济发展状况是干流区域发达但是支流区域相对落后,下游发达而上游相对落后。现在以上海为龙头的长江三角洲经济圈已经形成,在我国加入世贸组织和实施西部大开发战略的新形势下,作为横跨东中西三地的大动脉, 相似文献
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2001年11月,我国加入世贸组织WTO之后,中国汽车工业出现了一个全面大发展的新局面。连续四年全球第一大汽车市场2001年"入世"当年汽车销量为236.37万辆。汽车工业实现利润总额为204.72亿元,同比增长48.3%。3年之后的2004年,汽车销量突破500万辆。汽车工业实现利润总额为575.51亿元,与2001年相比增长181.1%。又过3年到了2007年,汽车销量达到879.15万辆。 相似文献
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我国加入WTO后,关税的降低,使我们的产品在性能和成本上与国外的差距表现得更加明显,从而对国内外汽车零部件行业的发展都将产生重大影响.对于汽配营销业来讲,谁控制了服务贸易体系,谁就掌握了市场,而在这方面,我们与国外的差距比产品方面的差距还要大. 相似文献