“三国”演绎造船新格局

2010年世界造船业在市场规律和不确定因素中不断演化,船市出乎意料的大幅回升似乎打破了市场悲观论。但低迷的船价和造船成本持续上升又带来巨大压力。未来的市场走势仍然难以预测,但造船产业的内在规律继续推动着世界造船产业格局的演变,在激烈的博弈中造船国和造船企业走向各自的归宿。     

网络铁路框架的研究与发展

在刚刚结束的中日韩三国铁道技术研讨会上，据日本铁路综合研究所松冈彰彦先生介绍，2001年7月日本成立了一个研究网络铁路的特别兴趣小组(简称SIG)。其目标之一就是研发网络铁路的系统框架。2OO2年，他们已经界定了网络铁路的用户服务，还完成了基于这些用     

亚洲外储体系成期待

第十届东盟和中日韩（简称“10＋3”）财长会议本月初在日本京都发表的联合声明，同意建立一个共同的外汇储备库，任一国家在面临货币危机时都可动用。作出这样的决定，是因为不希望十年前亚洲金融危机的“悲剧”重演。而拥有巨额外汇储备的日中两国将在稳定东亚金融秩序上承担更加强大的领导力。     

“2011年中日韩航海学会学术交流会”在武汉举行

由中国航海学会主办,武汉理工大学承办的中日韩航海学会2011年学术交流会于11月3~4日在武汉理工大学会议中心举行,来自中、日、韩三国的61人名代表参加了会议。中国航海学会常务副理事长刘功臣代表徐祖远理事长出席会议并     

2011年度航运、造船和船级社国际三方会议在京召开

11月18日,2011年度航运、造船和船级社国际三方会议在中国船级社总部召开。会议由中国船舶工业行业协会、中国造船工程学会和中国船东协会主办,中国船级社承办,来自国际海事界的重要航运组织、中日韩三国造船协会及国际船级社协会等组     

用于铁路设备养护维修方面的移动网络系统

在中日韩三国铁道技术研讨会上，日本铁道综合技术研究所(RTRI)设备管理系统运输信息技术部菊地诚先生介绍了移动网络在日本铁路设备管理中的应用。     

东北亚：和平发展是根本

第三次中国、日本、韩国领导人会议5月29-30日在韩国济州岛举行。中国国务院总理温家宝、日本首相鸠山由纪夫和韩国总统李明博除了就三国合作未来方向及共同关心的地区和国际问题彼此交换了意见之外,还就加强中日韩各领域务实合作达成了广泛共识。三国领导人会议商定,争取2012年前完成中日韩自贸区联合研究。本次会议意味着中日韩合作在政策层面进入“快车道”。     

试以次区域经济合作理论为中日韩自由贸易区破题——以威海市为例

随着新一轮多边贸易谈判陷入停滞,各种区域性贸易协定不断兴起,中日韩三个相邻的经济强国却因历史与现实中存在的种种障碍,致使建立FTA的步伐停滞不前。可以尝试以次区域经济合作的方式打破中日韩自由贸易区的僵局,围绕交通枢纽港作为本地区次区域合作的突破口和发展极,采取由低级到高级、由点到面逐步推进的合作进程,以期最终实现建立中日韩自由贸易区的目标。