关于伤残评定原则与时机探讨：兼论治疗终结问题

自《道路交通事故处理办法》颁布以来，交通事故受伤人员伤残评定就已成为交通事故处理的重要内容之一。但近年来，对于伤残评定的基本原则和评定时机（即治疗终结）问题已引起不少的争论，本文就这一问题进行了讨论。     

伤残程度等级划分与伤残赔偿计算研究

采用数学方法计算单处和多处伤残的赔偿数额。根据伤残程度等级划分和赔偿过错系数，建立伤残赔偿计算数学模型。应用所建立的伤残赔偿计算宁数学模型，可以直接计算单处或多处伤残的赔偿数额。伤残赔偿计算数学模型，在一定的法律规定条件下，可以准确的计算人体伤残赔偿数额，方法简便。     

并非“冤大头”:五种情况下没有开车也需赔偿损失

<正>"我没有开车,交通事故根本不是我所造成,怎么也要我赔偿损失?"一些人在接到法院的判决书时,往往提出这样的质疑。难道他们真的是"冤大头"吗?非也!雇员驾车肇事,雇主也得担责【案例】小方是个体工商户万婷娟雇请的运货驾驶员。2014年1月11日,小方照例将货物运往客户家时,因车速过快,遇险情采取措施不当,将一名行人撞成重伤,不仅花去5万余元医疗费用,这位行人还落下八级伤残。事后,行人诉请     

连环购车,肇事谁担责？

2010年5月9日,一辆捷达车由北向南行驶,将正在散步的吴连成、李建两人刮伤,肇事后,司机弃车逃逸。当天晚上,吴连成、李建就到医院治疗。吴连成被诊断为右腓骨开放性、粉碎性骨折,经道路交通事故伤残评定为9级伤残。     

国家标准《道路交通事故受伤人员伤残评定》的背景、特点与有关问题

国家标准《道路交通事故受伤人员伤残评定》（GB18667-2002）业已公布实施，标准有关起草背景、特点和技术问题的了解，对正确执行标准具有重要意义。本文就此问题进行了分析。     

伤残军人免费乘公交车为何屡屡遭拒?

2004年10月重新修订的《军人抚恤优待条例》第34条第二款关于"残疾军人凭《中华人民共和国残疾军人证》免费乘坐市内公共汽车、电车和轨道交通工具"的规定,正式且毫无争议的确定了残疾军人享有持证免费乘坐全国各地公交车的权利,这是政府拥军拥属、优待军人的具体体现。     

让伤残军人免费乘公交车规范化

2004年10月重新修订的《军人抚恤优待条例》第34条第二：款关于“残疾军人凭《中华人民共和国残疾军人证》免费乘坐市内公共汽车、电车和轨道交通工具”的规定，正式且毫无争议的确定了残疾军人享有持证免费乘坐全国各地公交车的权利，这是政府拥军拥属、优待军人的具体体现。