前景广阔 发展缓慢 汽车零部件再制造路途漫漫

2005年,国务院在《关于加快发展循环经济的若干意见》中明确提出支持发展再制造,将其作为循环经济的重要领域。2008年《循环经济促进法》将再制造纳入法律范畴进行规范,并启动了汽车零部件再制造试点工作。从启动再制造至今,七年的时间过去了,随着汽车保有量的增长,汽车车龄的增加,越来越多的汽车零部件到了更换维修期,整个汽车后市场渐入佳境,汽车零部件再制造的进展却无法赶上市场的发展步伐。     

制度创新是推进综合运输体系建设的重点——南开大学经济与社会发展研究院副院长刘秉镰教授访谈录

<正>"十五"时期,交通运输学界和管理层就开始酝酿综合交通促进法课题的研究,至今,该项研究已经取得部分成果。南开大学经济与社会发展研究院副院长刘秉镰教授一直致力于交通运输改革前沿的研究,也是综合交通促进法的研     

研讨《综合交通促进法》推进交通运输一体化——交通“7＋1”论坛第十四次会议在北京召开

2009年3月28日,交通“7＋1”论坛第十四次会议在北京国宏大厦召开,本次会议的主题是“综合交通促进法研究”。会议由石定寰和段里仁两位交通“7＋1”论坛核心专家共同主持。地下铁道专家、中国工程院院士施仲衡、系统工程科学家于景元、国家发展和改革委员会基础产业司司长王庆云、北京交通大学校长宁滨、交通运输部政策法规司副司长柯林春、中国民航局规划发展司副司长沙洪江、     

江西省中小企业融资难问题的成因及对策研究

改革开放以来,我省中小企业从小到大,从弱到强,已成为促进国民经济和社会发展的重要力量.作为市场经济最具活力的部分,中小企业为我省经济社会发展作出了巨大的贡献.     

一种追求完美的新机器"均质机"诞生了谈船用燃油系统中均质机的应用和发展

随着石油价格的不断上涨,船舶燃料费用占航运成本的比例也不断提高,节能降耗已在航运企业中占有举足轻重的位置。在积极推广燃烧高粘度油的同时,依靠技术进步、采用有效的设备,加强科学管理,努力提高能源利用率已成为航运企业的努力方向。同时,随着我国的《中华人民共和国清洁生产促进法》的实施,     

“翻”开轮胎“新”世界

轮胎翻新产业已经显示出强劲的增长势头。2009年1月1日,中国颁布了"循环经济促进法",更为翻新轮胎产业带来了无限曙光。     

日本港口开发事业的民营化（上）

一、民间参与日本港口开发事业的动因及进程 日本的繁荣是建立在沿海开发的基础上的,社会愈是发展到成熟阶段,对港口也就会提出各种各样的复杂需求。日本社会的发展日益国际化和信息化,因此港口现有的功能也就必须不断改进,以使它能够提供各种服务、业务和研究。此外,为处理不断增长的进口货运量,也必须在国际枢纽港和国际交流区(foreign accesszone,简称FAZ)中开发和改进服     

《综合交通运输促进法》立法思考及建议

2016年11月交通运输部出台《关于完善综合交通运输法规体系的实施意见》,明确提出制订《综合交通运输促进法》,该法将成为引领保障我国综合交通运输体系建设的基本法律规范。由于目前我国的综合交通运输发展实践及相关理论研究并不成熟,该领域可供借鉴的立法经验不多,该部法律的立法思路、立法内容和关键制度设计都迫切需要开展广泛讨论和研究。本文试图通过对该法立法原则、思路、立法框架和重点内容的探讨,为我国《综合交通运输促进法》的起草拟订工作提供一定借鉴和参考。     

国内外代用燃料汽车的应用发展现状

中国发改委开始探讨制定“循环型经济促进法”,目前已在汽车等行业确立了循环型经济试点（REM）企业。     

规范后勤保障分队训练秩序 提高训练质量应重点把握四个环节

抓依法治训。促进法规制度落实后勤分队训练是战斗力建设的一项基础性工作，保证训练质量是加快后勤保障能力形成的重要前提。后勤保障分队与其他分队相比较，其任务具有明显的“双重性”：一方面要完成年度训练任务，一方面还担负着经常性的部队后勤保障任务。长期以来，后勤训练领域中“以工代训”、“师傅带徒弟”的传统训练方法大有市场，形成了后勤训练效益低、