通用的曙光

近几年来，媒体不断出现通用和福特在北美市场的占有率下降，财务状沉恶化．甚至濒临破产的报道。据美国数据评估集团Markit表示．针对福特汽车拖欠债务的5年期保险的年均成本已上升到9．39％，而通用汽车相应保险成本为9．26％。根据目前的债务拖欠保险成本判断。市场仍然认为，两公司在5年之内破产的可能性均超过50％。而这对美国汽车业乃至全球汽车业来说都将是一个不小的震动。     

2011款Jeep大切诺基荣获“顶级安全”评级

日前,克莱斯勒集团有限责任公司宣布,全新2011款Jeep。大切诺基获得了由美国公路安全保险协会（IIHS）所颁发的“顶级安全”（TopSafetyPicks）评级。这是IIHS所颁发的最高安全评级,在这项评级中,克莱斯勒集团车型占有率已经超过20％。     

阿特拉斯·科普柯收购无锡盛达

日前，阿特拉斯·科普柯（中国）投资有限公司收购无锡市盛达气源净化设备有限公司。阿特拉斯·科普柯压缩机技术业务领域总裁Stephan Kuhn表示，此次收购符合总公司为客户提供完整方案的策略，收购后盛达将为公司提供更广泛全面的气源净化设备，进步一提高在中国生产、销售、服务方面的占有率。     

交通事故侦测中占有率的改进灰色预测

在交通事故侦测的统计预测算法中引入灰色理论的实践证明，灰色预测是占有率短期预测的可行方法，同时二重估计改进的预测方法可合理地提高交通事故预测的准确性。     

动态管理模式下路侧停车泊位占有率预测方法

城市停车已逐步实现信息化和动态化管理,本文对动态管理模式下大范围路侧泊位占有率预测方法进行研究.在收集美国旧金山492万条停车交易数据的基础上,利用可同时提取数据空间关联和时序趋势特征的卷积长短时记忆神经网络(Convolutional LSTM Network,ConvLSTM),分别构建考虑停车费率和时限动态变化的有政策模型,和没有动态管理信息输入的无政策模型.结果显示,有政策模型的训练效率和预测精度会显著提升.在政策平稳阶段,两种模型均能够有效预测泊位占有率;在政策发生变化时段,无政策模型的预测误差出现激增,但有政策模型的预测误差依然保持平稳,表明本文提出的方法能够很好地应对动态管理模式下停车需求的变化.     

基于离散分布的智能停车诱导系统中空余泊位数的预测研究

本文根据城市公共停车场泊位占有率在时间上表现出的周期性及其随时间的变化趋势,不考虑其由于受各种随机因素影响所表现出的不确定性,将车辆进出停车场的行为看成可描述事件。利用离散分布模型描述行为进行,建立数学模型,表达经过某段时间后停车场的空余停泊位数。最后通过算例计算验证模型的可行性,可用于停车诱导屏的泊位预测。     

城市快速路交通拥堵判定方法研究

为弥补单点检测器判定交通拥堵方法研究的不足,在对实测数据分析的基础上,利用临界占有率将交通流状态划分为拥堵状态与非拥堵状态,提出了以速度-占有率比、速度差双指标判定交通拥堵状态发生、结束时刻的方法。并以北京城市快速路实测数据为例,对各判定指标阈值进行标定,判定结果表明:基于单点检测器设计的拥堵判定方法能够有效判定检测器断面拥堵发生时间、持续时间、结束时间。     

中国品牌占有率止降

战火纷飞的SUV战场 今年各款小型SUV的涌现之势用雨后春笋来形容一点也不为过，但表现最出色的并不是那些宣传不断、阵仗惊人的合资车型们,而是没有多少声响的瑞虎3，颇有几分以柔克刚的中式传统特色，也直接证明了二三线市场的需求真是不容小觑。     

资产证券化将掀起汽车金融巨浪

按照美国的经验，汽车家庭占有率达50％，汽车金融将会大有可为。中国日前很多城市正在逼近这个市场节点，发展汽车金融是所有汽车公司必然要做的事情。     

“T”的另一种诠释—新奥迪A6L 3.0L TFSI

很是嫉妒，2007年C级车的光环又被奥迪A6摘去，高份额的占有率让它充满着成熟和自信。荣耀背后的固步自封是大忌，市场竞争的惨烈容不得吃老本，显然奥迪清醒地意识到这一点，一款几乎全新的奥迪A6L应运而生。出乎我们的意料，也许我们对“新”的理解过于草率了，新奥迪A6L给你的全新感受不仅是视觉，你能否相信3.0L的平均油耗不会超过10L／100km，你是否想过机械增压会卷土重来，新奥迪A6L带给我们的是个“谜”。