车辆出颠簸路第一脚无制动故障分析

车辆在行驶一段颠簸路后出现第一脚制动效能低或无制动效能故障,经现场查看及故障件台架测试等方法排查,确定制动钳上固定钳体和支架的弹性卡箍脱落是故障发生的原因。通过优化卡箍空间走向、改进加工工艺、优化材质等方法,解决脱落问题。整改后的样件通过实车搭载试验验证,解决了车辆出颠簸路后第一脚无制动效能问题,保证了路试过程中制动系统的可靠性和安全性。     

卡箍式快开对接法兰结构分析

卡箍密封结构广泛应用于快开门盖结构,利用GB150 - 98及ASME规范中对筒体端部、卡箍等相关规定进行卡箍密封结构校核计算,指出了规范计算的优缺点,并利用有限元进行接触分析和疲劳分析,得出此类结构的应力分布规律和疲劳寿命,为此类结构的设计及强度分析提出建议.     

欧梯克的中国售后市场发展策略

有着60多年卡箍生产经验的欧梯克,在中国汽车主机配套市场有着不俗的表现,但在售后市场的发展却还刚刚开始。与上海汽车工业零部件浦东有限公司(SPAP))的合作,标志着欧梯克正式进军中国汽车售后市场。在欧梯克位于浦东陆家嘴金融开发区的上海办事处,欧梯克中国(OCH)销售经理张金春先生向记者描述了欧梯克的售后市场发展策略。     

切莫忽视油管卡箍松动

我单位新购买一批重庆中巴柴油客车．在运行不到半年时间。其中有一辆车。怠速、中速运作正常。高速供油不足并会自动熄火。用手泵油后。发动正常．但高速不能运作。针对此问题分析。油管与某部位接触有碰刮磨穿可能，为此，对油管逐段检查。当检查到油管固定在车上大梁上的一个卡箍时．发现卡箍松动并有碰刮油管痕．经仔细查看发现．卡箍螺杆与油管外有一个小沙眼，拆下焊好，装车使用、怠速、中速、高速运作正常．故障排除。     

耐压试验筒快开盖结构的刚度分析

对某压力试验筒的卡箍快开盖结构进行了有限元分析,并提取了与该结构刚度相关的分析数据,结果显示在进行高参数卡箍结构的设计时必须考虑其刚度问题.在该实例的基础上,改变部分参数的具体数值,利用有限元分析软件获取了与刚度相关的成组数据,讨论了各个参数的数值变化对卡箍结构刚度的影响,为今后类似结构的设计提供借鉴.     

借用卡箍装夹工件

有一加工任务是需要车削焊在长管一端的法兰外圆及两端面。为了能夹持住工件,制作了图1所示的夹具。在车床主轴卡盘上夹持专用的软爪其外圆面已被铣削到与卡盘爪外圆同一尺寸。安装好卡爪后,用卡箍将卡爪箍紧,加工卡爪使其与管子内壁匹配,只有将卡爪与软爪箍紧后才能固定工件并