全文获取类型
收费全文 | 29805篇 |
免费 | 610篇 |
专业分类
公路运输 | 15672篇 |
综合类 | 5767篇 |
水路运输 | 4173篇 |
铁路运输 | 3355篇 |
综合运输 | 1448篇 |
出版年
2024年 | 198篇 |
2023年 | 597篇 |
2022年 | 693篇 |
2021年 | 820篇 |
2020年 | 706篇 |
2019年 | 610篇 |
2018年 | 286篇 |
2017年 | 386篇 |
2016年 | 446篇 |
2015年 | 850篇 |
2014年 | 1660篇 |
2013年 | 1758篇 |
2012年 | 2219篇 |
2011年 | 2346篇 |
2010年 | 1928篇 |
2009年 | 2125篇 |
2008年 | 2131篇 |
2007年 | 1697篇 |
2006年 | 1302篇 |
2005年 | 1281篇 |
2004年 | 1547篇 |
2003年 | 1099篇 |
2002年 | 772篇 |
2001年 | 573篇 |
2000年 | 458篇 |
1999年 | 312篇 |
1998年 | 237篇 |
1997年 | 253篇 |
1996年 | 275篇 |
1995年 | 175篇 |
1994年 | 185篇 |
1993年 | 114篇 |
1992年 | 107篇 |
1991年 | 92篇 |
1990年 | 70篇 |
1989年 | 92篇 |
1988年 | 5篇 |
1965年 | 10篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
按照"老城市新活力"对广州工作的总体部署,阐述了广州在综合交通发展方面的若干思考。首先,回顾了广州市城市和交通发展历程,总结了广州综合交通发展对于城市发展的支撑和引领作用;其次,围绕"交通强国"和《粤港澳大湾区发展规划纲要》中的交通发展新要求,结合广州自身实际阐述了交通发展未来的机遇和挑战;最后,针对枢纽再驱动、交通物流融合和人本街道空间营造等三个关键问题,阐述了广州的交通发展策略和实践思考。 相似文献
2.
3.
结构的自振特性关系到结构的健康安全,预应力系统作用到结构上会影响结构的自振频率.为考察体外预应力索系统对简支钢梁自振频率的影响,基于预应力系统作用机理并采用能量法建立了单折线布索型预应力钢梁的动力方程,求解此方程得到自振频率的计算公式,用此公式对一典型单折线索钢梁的一阶频率进行了计算,并与有限元模拟结果进行对比.结果表明:公式计算结果与有限元模拟结果基本一致,可用于工程设计.在此基础上,还得到了索预拉力、偏心距和截面积对梁自振频率的影响规律,为调节单折线布索型预应力钢梁的自振频率提供了理论依据. 相似文献
4.
为提高动力定位系统的定位精度,本文提出了一种满足严格等式约束的改进遗传算法对推力分配进行优化.该方法通过分析目标函数中不同项之间的影响,确定了推力角的权值系数,并从二个方面对遗传算法进行改进,提高了优化速度及精度:一是继承上一时刻的精英个体来生成等距初始种群;二是结合自适应算法加强局部搜索能力.针对推进器之间的水动力干涉问题,基于推力损失模型对推进器进行分组,并通过错位安置以及采用在推力禁区内设置推力减额系数的方法来降低推力损失,最后利用改进的遗传算法对半潜式平台动力定位系统的推力分配进行了仿真模拟.仿真结果表明,提出的方法在满足等式严格约束的基础上,降低了推进器推力的水动力损失,进而提高了系统的定位精度以及运行的经济性. 相似文献
5.
6.
为了实现对转桨水动力性能实时预报,基于BP神经网络构建对转桨水动力性能预报模型。首先,采用低阶速度势边界元法建立对转桨水动力性能预报模型,通过调整来流速度和前后桨转速开展对转桨水动力性能多工况计算,从而获得构建神经网络所需的样本空间。建立适用于对转桨水动力性能预报的神经网络架构,通过训练使其具备良好的泛化能力。以某组对转桨为研究对象开展水动力性能实时预报方法研究,结果表明,采用BP神经网络预报模型可获得与边界元法精度相当的预报结果,但该模型与边界元法相比计算所耗时间可以忽略不计,可有效实现对转桨水动力性能实时、快速预报。 相似文献
7.
燃料电池动车组即将在德国亮相,这激起了人们对以氢为燃料的"零排放"牵引方式的兴趣,油-电混合动力模式的推广应用,为用户提供了一系列替代传统内燃和电力牵引的选择方案。 相似文献
8.
10.