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"得中高级市场者得天下",基于品牌力和利润额的双重诱惑,国内中高级车市已经云集了20多款车型,有老牌劲旅帕萨特、雅阁、凯美瑞,也有新锐猛将迈腾、索八、致胜,还有一大批期待突破的中坚力量。无论销量多少,这些车型都是车企的心头肉,在产品推广和市场营销上无不是集中资源,殚精竭虑,个个都是毕其功于一役。该想的点子都想过了,该喊的口号也都喊过了,该有的消费美誉度和忠诚度也如刀 相似文献
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自2012年3月14日北京盈科律师事务所上呈质检局关于DSG故障请求召回的函,至6月15日,质检局回函回复盈科律师事务所:"大众DSG,目前尚不能认定为设计制造缺陷","下一步,将继续进行跟踪和监测"。历时三个月,其间情节跌宕起伏,一波三折,惊动了所有媒体人,汽车人。有参与其中发表意见者,有"打酱油"围观者,当然,少不了主角车主的声声投诉声声慢,如今有了安民告示,相关人士可以弹冠相庆,"打酱油"者也可以散了罢,洗洗睡了。在我们和风细雨的召回法实施这些年以来,自主品牌鲜有召回。凭心而论,自主品牌的问题,实在不 相似文献
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2018年,中国汽车市场销量出现近三十年来的首次下滑,2019年车市下行趋势仍旧延续。大浪淘沙,沉者为金。在这样的市场环境下,一汽-大众奥迪凭借对中国市场和用户的深度洞察,实现了前瞻业务布局。强劲的品牌力、可靠的产品质量,以及科学完善的销售体系,共同保障了其在市场不利的情况下成功跑赢大盘。有销量数据显示,2019年11月,奥迪品牌在中国市场销量为67402辆,同比增长16.8%,1-11月累计销量为618596辆,同比增长3.5%。 相似文献
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不久前的观致科技动静不小,很多媒体参与其中,观看到观致一系列的讲解。其中讲得最多的还是观致产品的技术含量、质量控制.以及采用平台化可以取得的规模效益等等。说实话.观致的配置.无论哪一款竞争对手.不论是花冠.速腾.思域,福克斯.观致都不在其下。而且,说到平台化以及双离合、后悬扭力梁,让人瞬间想到了大众、速腾。与大众和速腾对标.视其为竞争对手.用心也苦,目的也明。 相似文献
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3月25日交通运输部副部长冯正霖宣布:海格智慧科技助力行动正式启动!8月16日,海格智慧科技助力行动来到了陕西省,也是本次活动的第十八站。今年年初,交通运输部本着实现:一要全力改善道路客运安全生产状况、二要全面提升道路客运 相似文献
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正导读:3月28日上午,在第14届中国北方国际自行车电动车展览会开幕的同时,2014天津国际自行车电动车产业链发展高峰论坛隆重举行。在天津市人民政府的大力支持下,天津市自行车电动车行业协会(以下简称"天津协会")主办了此次论坛。天津协会龚孝燕理事长说,之所以选择以构建自行车电动车产业链的发展作为论坛的主题,是因为天津自行车产业发展中存在着亟待解决的诸多 相似文献
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毕业,意味着要走出襁褓,面向社会。每到毕业,母亲会准备很多叮嘱,父亲会准备很多的关怀,老师会准备很多的祝福,学校会准备一场盛大的典礼,而社会会准备一个个磨练。汽车企业对于每一款产品都有清晰的目标人群,或年轻、或时尚、或优雅、或幸福。而群体正是汽车企业要瞄准的重要目标。但经过此次的特别策划——毕业季的调查,我们惊奇地发现了一个问题,有什么车型是为"毕业生"这一群体而诞生的呢? 相似文献