时势造英雄 Tesla成功IPO上市

<正>小规模的汽车制造商想要上市融资难于登天,无论Paqani或者柯尼塞格多么知名,也很难成功IPO,只因为汽车工业是个高投入低回报的产业。Spyker世爵曾经成功IPO,因为它是荷兰现存的惟一一家汽车制造商,而Tesla的上市,则可以理解为时势造英雄——在新能源车称为经济热点的时候,它是全球最     

如何保护纳税人

企业咨询和零售金融服务之间冲突虽然严重，但并不是此次信贷危机的核心所在。此次危机是大型综合性银行吸纳存款-实质上得到了政府的担保-与对自身账户进行投机相结合的产物。自营交易与任何一家运营良好的存款吸纳机构的资金运作只存在动机和程度上的区别。     

浅论小规模航运企业船员管理存在的问题与对策

分析了小规模航运企业船员管理的现状和面临的问题，提出一些解决问题的思路与对策。     

由AIG“奖金门”看华尔街的贪得无厌

拿了纳税人1，730亿美元的救助而苟延残喘的美国国际集团（AOG），日前又爆出丑闻。公司声称，为了不使纳税人遭受更大损失，它们准备给危机制造者、金融产品部门发放总额1.65亿美元的奖金。消息传出，舆论哗然。     

大规模MLCLSP问题的简化方法研究

提出关键资源及主资源思想，将大规模MLCLSP问题简化为只与关键资源和主资源相关的较小规模问题，从而可利用现有算法进行求解．本文方法为大规模MLCLSP问题的求解提供了一种有效途径．     

美国EPA对小规模汽车企业CO_2排放管理规定

对美国小规模企业(SVM)资质、企业独立性条件、车型参数、技术评估和CO2排放限值设定等内容进行了比较细致的阐述和分析,明确指出SVM积分交易系统的单向性特征,为我国相关汽车节能管理办法制定提供有益参考。     

汽车业需要“无为而治”

经历了喧嚣的一年，汽车行业又重返正轨．但前方仍障碍重重。汽车制造商们面临的难题是，纳税人掏钱的刺激消费需求的激励措施即将到期，例如美国的“旧车换现金”计划。在德国，预计这将导致今年需求在2009年人为提高的水平上出现大幅下降。     

奥巴马拿什么扼制华尔街的贪婪？

美国总统奥巴马7月14日表示，银行业对用全体纳税人的钱来实施金融业援助计划负有责任，其应该缩减巨额奖金支出，并将节省下来的钱拿来纳税。由此正式披露了向大型金融企业开徵一项新税的计划。这项被白宫称作“金融危机责任费”的新税预计将在12年左右的时间筹集1，170亿美元,未来十年中可筹集900亿美元资金。     

克莱斯勒借菲亚特重生

路透社底特律11月5日消息，具有双重身份的菲亚特首席执行官，同时也是克莱斯勒汽车集团的首席执行官马尔乔内于当日在底特律举行了历时8个小时的演讲，向世人公布了克莱斯勒在未来5年的发展计划，计划的主要内容包括，克莱斯勒将在未来向市场投放12款基于菲亚特平台的新车型，最终实现销量翻番，并在5年内还清纳税人贷款。此项计划所透露的野心和业界人士对马尔乔内的认识完全相符。