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1.
企业根据与员工签订的劳动合同规定,对员工为企业所提供的贡献支付给员工相应的薪酬.可以说,薪酬实质上是一种交换或交易.  相似文献   
2.
对国有铁路建筑业工资总额变动的原因进行了客观和理性的分析;对今后加强工资的科学管理提出自己的见解。  相似文献   
3.
在铁路局直管站段的新管理体制下,铁路局劳资工作的重点在于制定符合实际的工资总额与经济效益挂钩(以下简称“工效挂钩”)办法。郑州铁路局的指导思想是,坚持效率优先、兼顾公平和按劳分配原则,承认差异,区别对待,理顺关系,平稳过渡,确保全局经营目标的实现。为此,确定不同的工效挂钩指标和方式,工资与运输收入、主要工作量挂钩,并统一口径,合理核定工效挂钩基数,其中包括工资总额基数和挂钩指标基数。还建立健全了工资结算流程和工资总额动态管理制度。  相似文献   
4.
针对铁路运输业工资总额变动特点,分析了工资总额变动的主要原因,提加强工资科学管理的措施建议。  相似文献   
5.
岗位基本工资(占工资总额30%)包括:a.岗位劳动要素差异(岗位系数工资);b.岗位劳动者个人技能差异两者之和组成岗位基本工资。  相似文献   
6.
为深化国企改革、提升企业治理水平、增强发展动能,以Y企业为例分析了国有综合交通建设企业工资总额管理现状,探索国有综合交通建设企业对下属单位工资总额决定机制的改革思路,以期推动分配机制和激励机制向市场化方向转变。  相似文献   
7.
杨榜明 《水运管理》2001,(3):36-38,6
一般,总公司对分公司的工效挂钩大都采用统一与劳动厅挂钩后,再将指标分解给分公司。采用这种方式,总公司在管理上存在一定的难度。本文拟从总公司与分公司挂钩的总体方案、工资总额的提取、使用、控制、新增工资的计提和还原、目标利润测算等方面进行论述。 一、总公司与分公司工效挂钩的总体方案 工效挂钩的形式很多,这里特指工资总额与上交税利挂钩,其他形式可以参照。按照制度,工资总额的增长幅度应低于上交税利的增长幅度,一般在30%~70%之间,即 1: 0. 3到 1:0. 7之间确定,总公司计算新增工资的公式为; 新增…  相似文献   
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