历史中的经济学

从经济学的角度去丈量和解释一些历史现象,常会收获一些意外的东西. 第一次读法国年鉴学派掌门人布罗代尔的煌煌巨著<十五至十八世纪的物质文明、经济和资本主义>时,对布氏融历史、经济、文化、地理、气候等于一体的写法非常惊讶--有离经叛道的感觉,真不知读的是历史课本还是经济学著作.     

魁封层在沥青路面预养护工程中的应用

魁封层是一种新型的预养护技术,采用压缝带+CAP还原剂的组合工艺,有效地闭合裂缝及裂纹。通过将CAP加入到老化沥青中,测试沥青的粘度及其他性能指标的变化。结果表明,CAP能大幅降低老化沥青的布氏粘度,并且对沥青各项性能均有提升,恢复了老化沥青的粘流特质。在工程应用中,实施魁封层后的沥青路面不渗水,抗滑能力有所提升,且使用2 a后路面状况仍好于施工前水平。     

化学镀镍工艺在汽车节温器上的应用

采用化学镀镍工艺对汽车节温器表面进行处理，通过SEM分析了镀镍层表面的显微组织和相结构：采用HXZ-100显微硬度计测试了镀层的硬度；将镀镍层分别浸入10％NaCl溶液、10％HCl溶液和10％NaOH溶液中进行耐蚀性对比试验。结果表明，施镀40min后，镀层均匀、致密、无明显缺陷；在上述溶液中浸泡48h后，镀层无腐蚀孔出现；镀层在29．4N压力下研磨没有发生脱落，附着力极好。镀层综合性能完全满足汽车节温器产品的有关技术要求。     

旧沥青路面再生利用适用性评价方法探讨

如何改建旧沥青路面是我国当前公路建设迫切需要研究的问题之一,其中包括旧沥青是否再生利用、再生利用方式和改建沥青路面结构设计等方面。对旧沥青的老化程度以及旧沥青路面的力学性质进行试验分析,可为旧沥青路面的再生利用提供参考。     

橡胶沥青粘度影响因素研究

橡胶沥青的粘度是影响橡胶沥青混合料路用性能的关键因素,粘度过低会影响其抵抗高温和水损害的能力。文章根据布氏粘度计测试结果,分析了不同胶粉掺量、温度、转速对橡胶沥青粘度的影响,并评价了在最佳胶粉掺配比例下的橡胶沥青混合料路用性能。     

高速接触网紧固件防松措施差异性技术研究

对螺纹连接副结构防松机理进行了螺纹受力、螺纹自锁条件和支承面受力分析,阐述了造成螺纹连接副松动的主要原因。选取接触网紧固件M10和M12连接螺栓测试样品,针对不同防松方式进行了静动态测试,分析总结出不同防松方式技术差异特性,提出了接触网不同紧固件防松方式建议,对接触网工程建设有一定的参考价值。     

沥青粘度测定及其影响因素分析

沥青结合料的粘度与混合料的施工性能有很大的关系，根据美国SHRP计算推荐的布洛克菲尔德旋转粘度计（Brookfield,简称布氏粘度计）对5种基质沥青和一种成品改性沥青的表观粘度测定结果，分析了剪变率（转速）、测定时间和转子类型等因素对沥青表观粘度的影响，并且提出了提高试验效率和精度的方法。     

就地热再生路面中再生沥青的研究

本文依托海南某高速公路热再生,通过现场抽提旧普通沥青和旧改性沥青,综合运用四组分、傅里叶红外光谱、常规实验和布氏粘度等试验手段检测其老化程度,研究其老化机理.根据旧沥青的老化程度、所缺失的组分及粘度低的特点,选择两种再生剂分别对旧沥青进行再生试验.通过广泛的理论研究和大量的室内外试验研究,结合再生工程的实际情况,在对旧路路况调查评价、对旧沥青材料试验评价的基础上,确定适合的再生方式及再生剂的种类和掺配比例.     

多聚磷酸/天然胶乳（PPA/NRL）复合改性沥青流变特性

为提高天然胶乳（Natural Rubber Latex, NRL）改性沥青的高温性能,基于多聚磷酸（Polyphosphoric Acid, PPA）的协同增效机制,制备了不同PPA掺量的PPA/NRL复合改性沥青,分析了改性沥青的黏弹特性、高温性能、低温性能、疲劳性能以及施工和易性。一方面,利用动态剪切流变仪和弯曲梁流变仪进行温度扫描、时间扫描、频率扫描以及蠕变劲度测试,分析复数剪切模量G~*、相位角δ和车辙因子G~*/sinδ随温度及时间的变化规律,以复数剪切模量下降至初始值的50%时对应的加载次数表征PPA/NRL复合改性沥青的疲劳性能,以m值与蠕变劲度S的比值表征PPA/NRL复合改性沥青低温性能。另一方面,利用布氏黏度计测试PPA/NRL复合改性沥青的黏度,评价其施工和易性。试验结果显示：随着PPA掺量的增加,PPA/NRL复合改性沥青的车辙因子值升高,意味着沥青高温性能提升;车辙因子对数值与温度的线性关系证明了PPA掺量增加也有助于改善PPA/NRL复合改性沥青的感温性能。此外,随着PPA掺量的增加,PPA/NRL复合改性沥青的疲劳寿命逐渐延长;PPA的掺入会降低PPA/...