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广深铁路160km/h准高速列车的可行性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了广深线具备了作为提高旅客列车速度试点的有利条件,并从广深既有线的机车车辆现状及准高速机车车辆主要技术指标,出发对准高速机车车的可行性方案进行了分析比较,并对准高速机车、客车及列车制动装置提出了推荐方案。 相似文献
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介绍了四方机车辆厂研制的SF25Z型广深线准高速空调客车概况;主要技术参数。其中5个车种的平面布置、结构特点及给水、空调、集便、电气、制装置的内容。 相似文献
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简要介绍长春客车厂研制的春光号广深线高速客车各车种的主要技术参数、平面布置、车体钢结构、转向架、制动、空调装置、给水卫生设备、车内设备及客车电气设备等。 相似文献
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分析了广深线摆式列车的运行状况,并从设备状况,线路适应能力及客流等方面探讨了沈大线开行摆式列车的可行性。 相似文献
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分析指出广深线目前采用的速度分级控制系统在控制模式上所存在的缺陷和在功能上的不完全适用性,对采用LKJ--93A型监控装置实现ATP技术方案作了介绍。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2007,10(2):14-14
2007年1月28日7时15分,一列乳白色流线型“中国铁路高速”(CRH)动车组从杭州站始发开往上海南站。上海铁路局1月28日在沪宁线、沪杭线共开行了7.5对动车组,春运期间将开行9.5对动车组。[第一段] 相似文献
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在中国电气化铁路发展史上,中铁电气化局集团承建了许多开创性和标志性的重大工程项目,创造了新中国电气化铁路的诸多项“第一”:中国第一条电气化铁路宝成线;中国第一条自行设计施工、进速达200—250公里的准高速电气化铁路广深线;第一条试验时速达321公里的电气化铁路秦沈客运专线……
中铁电气化局集团以其骄人的业绩,令国人瞩目;以其行业优势,获同行赞许:被誉为中国电气化铁路建设的“排头兵”和“国家队”。[编者按] 相似文献